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Schleifendes/schlagendes Geräusch von rechts vorn
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- 1T
- Tobeer
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. -
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Da mache ich doch mal mit
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ihr Pfosten
Habs ja nur gemacht, weil sich der Beitrag ned löschen lässt.. und erst dannach gesehen hab, dass es um n 1T3 geht.Möglich, dass es da anders wie beim 1T1 ist
So, jetzt weiter:
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So ist es beim 2009 Modell gewesen
Bei den Schrauben für die Antriebswelle gibt es zwei verschiedene.
Die eine hat Verrippung an der Anlagefläche und die andere Variante nicht. Danach richtet sich das DrehmomentImmer neue Schrauben und Muttern verwenden
Schraube mir Rillen 70 Nm + 90°
und ohne Verrippung 200 Nm + 180°
Radlagergehäuse 70 Nm + 90° weiterdrehen
Achswelle im Radlager so fest wie möglich anziehen schon im aufgebocktem Zustand
die 3 Muttern am Kugelbolzen am Stahl Querlenker mit 60 Nm
und am Alu Querlenker mit 100 Nm und alles Nur in Leergewichtslage festziehen
Bremssattelträger 190 Nm
Führungsbolzen Bremssattel mit 30 Nm -
Ich wollte zum Mondgesicht aber fing ne neue Seite an.
Anders als wie beim 1T1 -
Ganz abstruses Fehlerbild. Der Reifen hat ca 1cm von der Felge Schnitte bis aufs Gewebe. Ich mach morgen mal Photos, dann gibt's neue Koppelstangen vorne, und im Anschluss neue Reifen
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Um das hier mal abzuschließen, war in der Werkstatt. Der Meister hat sowas noch nie gesehen, meint es kann nur ein Materialfehler am Reifen gewesen sein, ist geplatzt
- der Reifen war von 2015 und keine 25tkm gelaufen. Das Walken des Reifens hat dann das Geräusch ergeben.
Mit neuen Koppelstangen (waren eh mal fällig) läuft jetzt wieder alles wie gewohnt -
Vielzahn hab ich noch ein paar Nüsse vom W210 schrauben.
Gibts den noch oder hat er sich in Rost aufgelöst? -
Gäb's ihn noch hätte ich definitiv keinen Touran
Den ersten hat ein Reh gekillt, den zweiten ein schleichender Motorschaden. Ich vermisse den 3,3l Diesel, deutlich mehr Power, weniger Verbrauch, und das Ganze mit der Anmutung eines rollenden Massivlederwohnzimmers
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