ich hab beim 1T3 auch die 50/40 von Eibach drin. Mittlerweile hab ich mir noch die grünen Bilstein dazu gegönnt.
Komfort ist mit den Bilstein top und von der Tiefe genau richtig. Ich habe aber 18Zoll im Sommer.
welche Tieferlegungsfedern soll ich nehmen ??
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- 1T
- dave_77
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Hallo,
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mit OEM 17 er fand ich schon schick...hab jetzt aber doch Gewinde drin weil günstig bekommen und wollte einfach richtig sportlich und tief bis die AW sich meldet.
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Hatte zuerst 50/40er drin,mit den originalen Dämpfern. Die sind mit der Zeit aber dermassen abgesackt, das ich auf den tollen Sauerländer Strassen hier und da aufgesetzt habe,irgendwo am Unterboden. Also raus mit dem alten Krempel, neue Dämpfer rein und 40/25er Lowtec Federn. Komfort super aber auch schnelle Kurven problemlos möglich. 18 Zoll mit 225/40er Reifen.
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Kuckst du meine Sig, KAW 50/40 im 1T2.
Je nach Ausstattung variiert die tatsächliche Tieferlegung.
Ich hatte in Parkhäusern schon leichte Probleme mit dem Rampenwinkel (das ist die Bodenfreiheit, wenn du oben angekommen bist und wieder wieder in die Ebene fährst, es scheppert dann mitten unterm Auto).
Seriendämpfer und 17 Zoll, sah aber geil aus und fuhr auch so.
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ich hab ja 19er da mag es gehen, nur was wenn ich die Original VW Alu's für Winter rauf mache, die sind 16 zoll ob er denn nicht zu Tief kommt ??
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AP Fahrwerk rein und dann drehst du das für den Winter 1-2 cm höher und du hat Ruhe.
Nur Federn tauschen ist wie gewollt aber nicht gekonnt.
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ich hab ja 19er da mag es gehen, nur was wenn ich die Original VW Alu's für Winter rauf mache, die sind 16 zoll ob er denn nicht zu Tief kommt ??
Fährst Du auf den Felgen?
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Richtig.. ob 15“ oder 20“ ist egal. Der Umfang der Reifen (sollte) immer gleich sein. Sonst nix Tüv.
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Ich muss man dazu sagen, das ich mit den 16 Zöllern auch aufsetze. Bei den 18ern passiert das nicht.
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In der Theorie sind es 0,3cm weniger Bodenfreiheit mit 16“.
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