Die waren früher aber deutlich seltener. Ich habe bei meinen alten Kisten jedenfalls keinen einzigen Lackschaden dadurch gehabt, bei meinen moderneren hingegen schon einige. Mach ja im Büro was anderes als aus dem Fenster zu schauen ob ein Vogel mein Auto verziert hat.
Schwarzen Schloßträger hatten sogar meine 2er Gölfe schon. Hm mein C-Coupe war wenn ich mich recht entsinne in Wagenfarbe.
Das "Problem" sind die modernen wasserbasierten Lacke. Den klassischen Lösungsmittelbasierten machte die Kacke wenig bis garnichts aus.
Kann man den eigentlich mit 1l Faxe pimpen??
Nu aber genug oT 
Ravioli oder Dosenmilchgröße?? 
Eieiei was verschmortes an Kraftstoffeinheiten klingt jetzt nicht so sympatisch....
Gleich kommt wieder der böse Mod und löscht die Beiträge wegen nicht vorhandener Relevanz...
Kann ich bestätigen.
Meiner ist mit 3 von 4 defekten problemlos gelaufen. Nur der Start fällt schwerer.
Bei meinem Audi ist das auch so.
Geht Sven wohl weniger um Schlupf als um abgesoffene Stecker/Kabel/Sensoren.
Und ob das evtl. nur per Codierung rausgenommen wurde
Leichtes Ruckel ist meistens AGR wenn es unregelmäßig ist. Wenn du die Drosselklappe schon raus hattest, warum nicht gleich das AGR-Ventil mit gemacht? Bist ja eh schon dreckig
