Automatisches Verriegeln nach abziehen des Zündschlüssels zeitverzögert?

Ist auch genauso, wenn er offen ist bleibt er auch offen. Nur wenn wie du sagst geöffnet wird und es wird keine Tür geöffnet verschießt er sich nach kurzer Zeit wieder

Entweder hat der Mensch Quatsch erzählt oder er hat Glück das die Versicherung zahlt obwohl offen war. Andererseits gibt es sicher auch Leute die ein Auto ohne Spuren knacken.

Es gibt Autoknacker, die einmal das Funksignal des Schlüssels blockieren können und dann wird das Auto nicht abgeschlossen, wenn man nicht genau drauf achtet.
Aber viel schlimmer ist es, dass Knacker auch das Funksignal aus mehreren Meter abgreifen können und dann später wenn der Autofahrer weg ist, in aller Ruhe das Fahrzeug mit diesem Signal, was sie vorher abgegriffen haben, aufmachen.
Das hat mir ein Kollege erzählt, der Polizist ist, und dem dies sogar genau so passiert ist.
Dann gibt es eben keine Spuren vom Einbruch, auch eine originale DWA ist dann deaktiviert, ist ja logisch.

Der Touran sollte doch einen sogenannten "Roll-Code" haben. oder?
D.h. es sollte nach jedem betätigen ein neuer Code gelten und kann somit nicht abgegriffen werden.
Ist dem nicht so?

Ja gehört habe ich das auch schon aber was genaues weiß man nicht.

Doch, Genaues weiß man

Die ZV beim Golf 5/Touran funktioniert (einfach erklärt) wie folgt: Der Empfänger (BCM bzw. KomfStg) und der Sender (ZV-Schlüssel) haben eine gemeinsame Zahlenfolge als Erkennungsmerkmal, die zuvor durch das Anlernen des Senders festgelegt worden ist. Der Empfänger berechnet im Voraus eine Menge X an Folgegliedern und "wartet" auf den Empfang eines dieser Glieder. Der Sender sendet bei jedem Drücken ein weiteres Folgeglied. Dazu kommen natürlich noch die Art und Weise, wie das Signal übertragen wird (nicht einfach nur An/Aus, sondern auch in einem bestimmten Verlauf).

Passt das gesendete Folgeglied mit dem erwarteten Folgeglied, und ist das Übertragungssignal vom Verlauf ebenfalls passend, geht der Autowagen auf. Dementsprechend ist hier wirklich ein Rolling-Code-System verbaut.

Die Vorausberechnung ist notwendig, weil beim Drücken des Schlüssels dieser einfach stumpf immer weiter in der Folge zählt. Wenn der Empfänger nun jedoch nur einen oder zwei Werte im Voraus erwartet, würde das Auto nicht mehr aufgehen, wenn man zweimal den Schlüssel außerhalb des Empfangsbereichs des Autos drückt, weil der dritte Wert nicht mehr in dem zu erwartenden Bereich liegt.

Es ist übrigens möglich, den Schlüssel so oft zu drücken, dass die Vorausberechnung nicht mehr ausreicht. Aber das kommt nur vor, wenn man sehr lange nichts zu tun hat, außer den Schlüssel zu drücken

Um den Code zu knacken muss man also die Berechnung der Zahlenfolge sowie den Signalverlauf kennen! Und das grenzt an Unwahrscheinlichkeit. Jeder, der sich noch erinnern kann, wie schwer es ist, selbst einfache Zahlenfolgen nur anhand einiger Werte zu ermitteln, kann sich das vorstellen. Eher wird das Signal der KESSY-Fahrzeuge über längere Distanzen verstärkt, um das Auto zu öffnen. Denn diese Schlüssel senden ihre Folgelgieder immer, auch ohne Drücken. Und das Schlimme: Hier wird auch das WFS-Signal mit gesendet, was ein Starten des Autos ohne mechanische Entriegelung des Zündschlosses ermöglicht. Aber das ist ja auch alles schon bekannt.

Danke für die ausführliche Erklärung