Touran 1.9tdi PD BJ2005 N75

N75, N18 und N239 (sehen alle ähnlich aus) sind bei den 1.9er aus Mitte 2000er nicht einzeln verbaut.

Die sind im Magnetventilblock integriert.

Das erkennst du daran, dass die Unterdruckschläuche Zwischen Magnetventilblock und AGR, sowie VTG keine Ventile dazwischen haben.

N75 wird elektrisch von Motorsteuergerät angesteuert und steuert selbst über Unterdruck das VTG-Gestänge.

N75 ist über J248 (Adresse 01 MSG) diagnosefähig,

Meistens ist die Ursache für den Fehler jedoch schwergängiges VTG-Gestänge, undichter Unterdruckschlauch, oder durchgescheuerter Kabel.

Zitat von driver287

Heute ist mein Turbolader kaputtgegangen. Es ist bereits der dritte. Es passiert immer bei hohen Drehzahlen so bei 5000u/min. Ich denke es ist ein unterdruckschlauch oder kabel kaputt. Der letzte Tubolader war erst paar Monate drin. Ich hoffe ich finde das Problem mit eurer Hilfe. Danke schonmal.

Muss dazu sagen, wenn ich vom gas ging hörte ich immer so ein leises pfeifen/kratzen. Alle Turbolader hatten den selben Schaden. Waren alle überdreht.

Und wo war das problem ?

Zitat von AOLNCTM

N75, N18 und N239 (sehen alle ähnlich aus) sind bei den 1.9er aus Mitte 2000er nicht einzeln verbaut.

Die sind im Magnetventilblock integriert.

Das erkennst du daran, dass die Unterdruckschläuche Zwischen Magnetventilblock und AGR, sowie VTG keine Ventile dazwischen haben.

Aber bei mir ist da nichts zu sehen, bj 2006

Such mal im Netzt nach Magnetventilblock für dein Auto , dann weist du schon mal wie das Teil ausschaut . Alternativ brauchst du nur die Unterdruckschläuche vom AGR bzw Turbo nachzuverfolgen , dann kommst du automatisch zu dem Teil .

Habe gesucht und gefunden wie das aussieht aber finden tue ich nicht von oben es sei denn ist unten und muss das auto von der hebebühne schauen

Ist normalerweise an der Spritzwand befestigt .