N75 wird elektrisch von Motorsteuergerät angesteuert und steuert selbst über Unterdruck das VTG-Gestänge.
N75 ist über J248 (Adresse 01 MSG) diagnosefähig,
Meistens ist die Ursache für den Fehler jedoch schwergängiges VTG-Gestänge, undichter Unterdruckschlauch, oder durchgescheuerter Kabel.
N75, N18 und N239 (sehen alle ähnlich aus) sind bei den 1.9er aus Mitte 2000er nicht einzeln verbaut.
Die sind im Magnetventilblock integriert.
Das erkennst du daran, dass die Unterdruckschläuche Zwischen Magnetventilblock und AGR, sowie VTG keine Ventile dazwischen haben.
Kannst du trotzdem verschließen.
Es passen verschiedene Stopfen drauf.
8D0803583L passt ganz gut.
In 2008 musste das lange Abgasrohr (wahrscheinlich aus Spargründen) dem kurzen, was bis dahin bei Benzinern verbaut wurde, weichen.
Das lange Abgasrohr besteht aus drei Teilen.
Vorne (ersetzt das Vorhandene) 1K0 819 508 F
Mitte 1K0 819 508 G
Hinten 1K0 819 508 H
jeweils knapp unter 40 Euro bei VW
+ 2x zusätzliche Schellen und Schrauben für insgesamt knapp unter 40 Euro.
Ich denke, es kommt auf das Alter des Kindes an.
Das ist eine bessere Sitzerhöhung.
Ich glaube min. und max. Gewicht des Kindes ist am Sitz angegeben.
Wobei es bei den Sitzen auch Unterschiede gibt.
Die integrierten Kindersitze in einer B-Klasse fanden die Kinder nicht so toll, den im Passat mögen die alle.
Hallo,
habe jetzt unter deinen Beiträgen gefunden was für eine Baseplate du in diesem Thread hier gemeint hast: KLICK
Das was auf dem Bild oben ist, ist eine UHI Baseplate von Mercedes.
Die habe ich in einem anderem Fahrzeug. Dort habe ich einen "Bluetooth Adapter B67876168" verpflanzt. Könnte man hier evtl. auch machen.
Schau mal was für ein FSE Steuergerät verbaut ist.
Die Baseplate sollte zwei Kabel haben, Antenne und Anschlüsse.
Fallst ein VW FSE-Steuergerät verbaut ist, VW Baseplatte holen und anschließen.
MB UHI-Steuergerät, glaube ich eigentlich nicht, der hängt an einem MOST-Ring, was du nicht hast.
Oder Fremdhersteller, dann kann man weiter schauen, was sinnvoller ist.
Edit:
Du schreibst oben: "Also FSE habe ich. Bedeutet ich konnte mein Handy über Bluetooth verbinden."
Wenn du dein Handy über Bluetooth verbinden kannst, dann kannst du einfach nur eine für dein Handy passende MB-Ladeschale holen und fertig.
Is doch gut. Hab den Mist bei allen Autos auscodiert... jedesmal ist die ganze Karre versaut.
Und manch einer wundert sich, warum die Pumpe fest gammelt, oder die Leitungen im Winter undicht werden.
Ich kenne die Kühlbox aus dem Touran noch nicht. Bei den Kühlboxen für den T4 gab/gibt es auch hin und wieder Probleme mit an und abschalten.
Falls du den Fehler nicht finden solltest, kannst du den "DanfossKompressor" fragen, ob ihm das Problem bekannt ist und ob er helfen kann: KLICK
Da war dann wohl das Werkzeug verschlissen, so das die Toleranzvorgaben von VW nicht mehr eingehalten werden konnten, und jetzt werden in der Form mit billigerer Gummimischung Aftermarketteile hergestellt. Irgendwer wird schon glauben das das jetzt der gleiche Sums und Qualität ist und nur die Kennung rausgefräßt wurde....
Schön was da immer reininterpretiert wird nur weil an einer Stelle die Oberfläche (vorsätzlich?) anders ist.
Jungs das könnt ihr sowas von vergessen.
Das ist der original Zulieferer.
ja genau diese Nr. kommt da 1T1 857 921 E und beim 2009 die gleiche und auch mit D
Im Teilekatalog sind die Nummern aufgelistet, die man auch für ein älteres Fahrzeug derzeit beziehen kann.
D.h. nicht, dass es original das Teil mit dieser Teilenummer verbaut ist, bzw. war.
Wenn allerdings aktuell die gleiche Nummer bei allen 1T auftaucht, dann sind zumindest die neueren mit den älteren kompatibel.
