Fragen zur Nachrüstung MFA+, MFL und Bluethooth

Howie · 15. Mai 2012

Die Ross-Tech Seite kannte ich bereits, allerdings konnte ich bisher nicht rauslesen dass Typ-1 Schleifring nur mit Typ-1 Steuergerät funktioniert und Typ-2 nur mit Typ-2. Zusätzlich gibt es auch bei den Softwareversionen größere Unterschiede und auch da bin ich mir nicht sicher, ob ich jedes beliebige Typ-1 Highlinesteuergerät verwenden könnte oder ob es eins mit Software SW0070 (entsprechend dem AM) sein muss (die Funktionen bei den verschiedenen Steuergeräten werden wohl auf die verschiedenen Modelle abgestimmt sein und zwangsläufig nicht überall passen??).
Im Katalog steht aktuell nur das AM für den Typ-1 Schleifring und bei vielen von den bei Ross-Tech angegebenen Steuergeräten ist der Ersatz das AM, aber eben nicht bei allen.

Ich möchte das 8-Tasten-Lenkrad nachrüsten und bin aktuell noch auf der Suche nach dem (Lenksäulen-)Steuergerät und dem passenden Airbagkabel 1K0971584C. Einen Schleifring 1K0959653C hätte ich bereits greifbar aber wenn ich den nicht wechseln müsste würde mir ein Anlernen des Lenkwinkels erspart bleiben.

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Howie · 19. Mai 2012

Habe mich mittlerweile durch eine Vielzahl von Seiten gelesen und gemerkt, dass ich allein schon wegen dem Tausch des Lenksäulensteuergerätes neu anlernen muss - dann ist es ja eh schon Wurscht!
Ich habe nun bereits einen Schleifring 1K0959653C und habe ein Steuergerät 1K0953549BS in Aussicht - da beide Typ2 sind müsste das doch passen, oder?

Howie · 28. Mai 2012

Jetzt muss ich mich nochmals melden, da ich nach dem Umbau auf MFL noch ein kleines Problem habe:
VCDS meldet, dass nun keine Kommunikation mit dem Lenkwinkelsensor besteht und ich kann die Grundeinstellung nicht durchführen. Eingebaut habe ich einen Schleifring 1K0959653C und ein Lenksäulensteuergerät 1K0953549BS und das Lenkrad (sprich die Tasten) funktionieren einwandfrei. Aber ich habe ein paar Fehler beim ESP, bei der Lenkhilfe und bei der RDK und alle kommen anscheinend wegen dem Fehler mit dem Lenkwinkelsensor. Vor dem Umbau hatte alles einwandfrei funktioniert und ich kann mir keinen Reim drauf machen. Der alte Schleifring hatte einen Stift, der zum Lenkwinkelsensor durchgestossen wurde wenn das Lenkrad montiert ist und der neue Schleifring hat das nicht mehr. Kann das die Ursache sein?

Howie · 28. Mai 2012

Jetzt habe ich des Rätsels Lösung (habe die Teile nochmals ausgebaut):
Das Lenksäulensteuergerät 1K0953549BS ist anscheinend nicht für Fahrzeuge mit ESP, da bei diesem Steuergerät die kompletten Anschlüsse für den Lenkwinkelsensor fehlen! Das ist natürlich jetzt super, da ich heute auf MFL umgebaut habe und Morgen mit dem Auto in Urlaub fahre - dann werde ich wohl so fahren müssen. Shit!

pppman · 28. Mai 2012

Das ist ja interessant das die Anschlüsse fehlen lt. Ross-Tech soll das 1K0953549BS ja noch über einen Lenkwinkelsensor verfügen. http://wiki.ross-tech.com/wiki…l_Control_Module_Versions
Dann wird dein Steuergerät für Fahrzeuge sein welche den Lenkwinkelsensor untem in der Lenkung verbaut haben.

Howie · 29. Mai 2012

Und das wären dann Fahrzeuge ohne ESP - zumindest war ich bisher der Meinung, dass bei Fahrzeugen mit ESP der Sensor am Lenkrad und bei Fahrzeugen ohne ESP der Sensor am Lenkgetriebe sitzt.
Leider stehe ich nun ohne passendes Steuergerät da und habe kurzerhand wieder zurückgerüstet, denn so (ohne ESP, ABS, Servo und RDK) möchte ich eigentlich nicht in Urlaub fahren.

Howie · 30. Juni 2012

Nachdem ich nun ja jetzt das Thema mit dem Lenkrad erfolgreich lösen konnte steht noch immer der Umbau auf ein KI mit MFA+ an. Bisher ist ein 1T0920861A verbaut und laut den Aussagen im Netz müsste am besten ein 1T0920871A oder ...872A oder ...873A passen. Ich habe nun ein 1T0920872F entdeckt, das laut Teilekatalog der Nachfolger vom ...872A ist und nur im Zeitraum von 06/05 bis 11/06 verbaut worden ist. Der Aufkleber vom KI zeigt ein Datum von 12/05. Könnte das eventuell auch passen? Außerdem ist mir noch aufgefallen, dass laut Katalog Unterschiede bei den Zusätzen (Z01, Z02, Z03) gemacht werden und das ...872F (kein FX) nur für QG0 zu sein scheint. Kann man das trotzdem für mit anderer Codierung für QG1 verwenden oder eben nicht?

Howie · 21. Juli 2012

Habe seit heute erfolgreich ein KI 1T0920871A verbaut, das nach dem Löschen der Lernwerte dann auch den Zugriff auf die Menüs ermöglicht. Die Funktion der Menütaste vom MFL ist aber leider nicht gegeben und so wie ich einige Threads im Netz verstehe liegt das wohl an der Baujahrmischung von KI und MFL (habe die neueren Tasten im MFL). Kann mir das bitte mal Jemand bestätigen bzw. eine andere Lösung "präsentieren"?

pppman · 21. Juli 2012

Ich hab das gleiche Tacho drinne und auch das neue MFL verbaut. Die Tasten gehen alle bis auf die drei bekannten (links, rechts und zurück auf der rechten Seite)

Hier gibts ein Autoscan von mir: http://www.vagcomforum.de/inde…id=90789&st=0&#entry90789

Howie · 21. Juli 2012

Hallo pppman,

ich glaube ich hatte mich nicht ganz klar ausgedrückt :oops:
Ich habe das alte (sprich originale) 8-Tasten MFL eingebaut - nicht das Golf VI Lenkrad. Mein Lenkrad hat aber nicht die erste Version der Tasten sondern bereits die neuere Version (auf der linken Seite Lautstärke, Telefon und 'Stern'-Stummschaltung und auf der rechten Seite OK, Menütaste und rauf-runter). Alle Tasten funktionieren auch einwandfrei aber die Menütaste will einfach nicht. Momentan komme ich nur mit gedrückt halten der rauf-Taste ins Menu und aus dem Audio-Menü nur durch Ausschalten des Radios raus. Muss ich jetzt auf die alte Version der Tasten wechseln (habe im Netz gefunden, dass wahrscheinlich der im Bezug auf das Tastensteuergerät ältere Tacho den Befehl nicht versteht) oder gibt es noch eine andere Möglichkeit die Menü-Taste zum Leben zu erwecken?

Hier ein aktueller Scan:
Fahrzeugtyp: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 18 19 25 42 44 46 52 56 62 69 72 76

Fahrzeug-Ident.-Nr.: WVGZZZ1TZ5W056281 Kilometerstand: 149570km

00-Lenkwinkelsensor -- Status: i.O. 0000
01-Motorelektronik -- Status: i.O. 0000
03-Bremsenelektronik -- Status: i.O. 0000
08-Klima-/Heizungsel. -- Status: i.O. 0000
09-Zentralelektrik -- Status: i.O. 0000
15-Airbag -- Status: i.O. 0000
16-Lenkradelektronik -- Status: i.O. 0000
17-Schalttafeleinsatz -- Status: i.O. 0000
18-Standheizung -- Status: i.O. 0000
19-Diagnoseinterface -- Status: i.O. 0000
25-Wegfahrsperre -- Status: i.O. 0000
42-Türelektr. Fahrer -- Status: i.O. 0000
44-Lenkhilfe -- Status: i.O. 0000
46-Komfortsystem -- Status: i.O. 0000
52-Türelektr. Beifahr. -- Status: i.O. 0000
56-Radio -- Status: i.O. 0000
62-Türelektr. hi. li. -- Status: i.O. 0000
69-Anhänger -- Status: i.O. 0000
72-Türelektr. hi. re. -- Status: i.O. 0000
76-Einparkhilfe -- Status: i.O. 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: AIB\03G-906-016-BKD.lbl
Teilenummer SW: 03G 906 016 BQ HW: 028 101 190 6
Bauteil: R4 2,0L EDC G000SG 9971
Revision: 12345678 Seriennummer: VWZ7Z0D0630194
Codierung: 0000072
Betriebsnr.: WSC 20539 141 95392
VCID: 73DDF70012AE081

Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Bremsenelektronik Labeldatei: AIB\1K0-907-379-MK60-F.lbl
Teilenummer: 1K0 907 379 K
Bauteil: ESP FRONT MK60 0104
Codierung: 0006854
Betriebsnr.: WSC 01324 785 00200
VCID: 3A431A247544B99