Uff ehrlicherweise k.A. habe das beim 1T1 nie nachgerüstet und mir da lieber einen 1T3 gekauft 
Ich würde sagen das dein Lenkwinkelsensor lt. Fehler nicht erkannt wird. Vermutlich hast du noch den "alten" drin. Der Sitzt ja glaube ich am Schleifring auf dem Lenksäulensteuergerät.
Möglicherweise muss das aber auch im Motor-, ACC und ABS Steuergerät codiert werden.
Ich hätte noch die Codierung im Angebot, allerdings mit Schaltwippen und Kessy
Adresse 16: Lenkradelektronik (J524) Labeldatei:| DRV\5Q0-953-549.clb
Teilenummer SW: 5Q0 953 521 AT HW: 5Q0 953 569 A
Bauteil: Lenks.Modul 075 0235
Revision: FF033033 Seriennummer: 20171112200081
Codierung: 0410
Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200
ASAM Datensatz: EV_SMLSVALEOMQB 001016
ROD: EV_SMLSVALEOMQB.rod
VCID: 0403C3A48FA8D1ABE7-8050Ich weiß leider nicht wie das beim Touran 5T ohne RLS ist. Bei unserem A3 ohne RLS ist an der Scheibe nur ein Dummy verbaut.
Ich habe mir jetzt den vom Passat gekauft 3G9971124B mal gucken ob das Geld Verschwendung war oder nicht. Ich werde berichten, so langsam ist alles zusammen für die "Transformation"
Guten Abend,
brauche da nochmals Hilfe.
der Leitungssatz für die Stoßstange ( 13 Polig ) gibt es nur Original. mit der TN 5TA971124C dieser Kostet 300€ bei VW.
Jetzt meine frage: gibt es da eine andere Möglichkeit? z.B der vom Tiguan? 5N971124 oder hat wer sonst noch eine günstigere Lösung? Und gebraucht gibt es nix!
Die gleiche Frage habe ich mir auch gestellt.
Der Kabelsatz vom Touran 5TA971124C hat als 13pol. Dose die TN 5N0945505A, die wird auch im Golf > 2013, Sportsvan und Passat Variant > 2015 verbaut.
Theoretisch könnte man den Kabelsatz vom Passat nehmen (TN 3G5971124), da dieser auch die elektrische Auslösung des Hackens hat - allerdings einen anderen Massestecker (8-Pol, statt 4 Pol beim Touran) Das müsste man also Umpinnen, "kleinkram". Der Golf hat das meine ich nur eine manuelle Auslösung des Hackens - da fehlt also die hälfte am Kabelbaum.
Der Kabelsatz vom Tiguan mit der TN 5NA971124K hat als 13pol. Dose die TN 3AA945505 - wenn man die Bilder vergleicht sieht die Dose vom Tiguan kürzer aus. Ob die Verschraubungen passen und die Dose überhaupt ins Loch passt steht, noch auf einem anderen Blatt.
Kannst du das Geräusch mal aufnehmen?
ich rate mal weiter, gebraucht gekauft? Eventuell ein Unfalldatenschreiber oder irgendeine Art Sondereinbau
Schau doch mal in den Sicherungsplan, Sicherungen sind auch gerne Mehrfach belegt
Soweit mir bekannt kann man die neuen RFK's noch nicht mit VCDS Kalibrieren. Aber grundlegend würde ich das auch so machen und habe das schon bei meinem alten 1T3 so gemacht.
Die Ali Suche ist für'n hintern. Moment ich habe das noch unter beobachten.
Hier der Link, gibt es bestimmt auch günstiger
https://de.aliexpress.com/item/100500225…3c00lo7Ve6&mp=1
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