Also einen hohen Stromverbraucher einschalten und dAnn bremsen oder nur Stromverbraucher einschalten?
Aber der Fehler kommt ja nur beim Bremsen.
???
Also einen hohen Stromverbraucher einschalten und dAnn bremsen oder nur Stromverbraucher einschalten?
Aber der Fehler kommt ja nur beim Bremsen.
???
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran.
Kupplung treten und anstatt bremssen, irgend einen Verbraucher einschalten.
Ist vielleicht etwas weit hergeholt,
aber eine andere Idee, wie das Bremsen einen Einfluss auf die Leerlaufdrehzahl haben könnte, habe ich nicht.
Oder werde ich versuchen bei selben Bedingungen.
---> Motor warm + kleiner/gleich 20 km/h + Kupplung + hoher Endverbraucher.
Melde mich dann über den Stand der Dinge.
Denkt mal über den Unterdruck nach den der Bremskraftverstärker braucht...
Habe ich auch dran gedacht, aber der Zusammenhang hat sich mir nicht entschlossen.
Wobei, jetzt wo du es schreibst!
Also Saugrohrklappe oder Magnetventilblock, wenn es letzteres beim BMM überhaupt gibt?!
Könnte es eventuell auch die Tandem Pumpe sein
Die beim Bremsen gestört wird und die Kraftstoff Versorgung unterbricht
BKV undicht und zieht nebenluft??
Ich weiß jetzt nicht wie es bei dem Motor ist aber Diesels haben doch meist eine extra Unterdruckpumpe für die Bremserei. Aber ob es mit dem Unterdruck zusammen hängt kann man ja ganz einfach testen, Bremse treten loslassen treten loslassen in schneller Folge dann verbraucht der BKV Unterdruck und es gibt viel Nebenluft für den Motor.
Der Tandempumpe bzw dem Dieselmotor ist es herzlich egal ob da der Schlauch zum BKV undicht oder ab ist.
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