Was geht an felgen

@skanX das hat eigentlich wenig mit den Radläufen zu tun, dieser 1 cm mehr Tiefgang den man hat.

Das Problem wird vielmehr sein das die Radlauffläche nicht abgedeckt ist,
und das ist bei meiner Kombi schon 0.5 bis 1 cm

ich meine es ist genau andersherum - je weiter du runterkommst desto weiter verschwindet das Rad im Kotflügel weil sich das Rad (übertrieben gesagt) nach innen neigt...
denke dass dort auf jeden Fall die Kante umgelegt werden muss und ggf wie schon weiter oben geschrieben leicht "von Hand" gezogen werden müsste und die Radhausschale ebenfalls angepasst werden muss ums durch den TüV zu kriegen...

Da sind 245 Reifen drauf, da neigt sich nix nach Innen. Soll ich dir ein bisschen Nachhilfe geben

Ehm, wenn du zum Tüv gehst, ist Hochschrauben immer eine gute idee.
Oder schraub eine Seite mal hoch leg eine Felge unter und Schau ob alles passt. Und ich würde für vorne diese Kotflügel Flebs dran machen, nur damit der Tüv einmal sieht das alles abgedeckt ist

Zitat von 030-OpTiK

Da sind 245 Reifen drauf, da neigt sich nix nach Innen. Soll ich dir ein bisschen Nachhilfe geben

Ehm, wenn du zum Tüv gehst, ist Hochschrauben immer eine gute idee.
Oder schraub eine Seite mal hoch leg eine Felge unter und Schau ob alles passt. Und ich würde für vorne diese Kotflügel Flebs dran machen, nur damit der Tüv einmal sieht das alles abgedeckt ist

...versteh zwar nich ganz was der Reifen damit zu tun hat, dass sich der Dämpfer und damit die Radaufhängung inkl Rad nach innen neigen je tiefer der Wagen kommt aber naja - danke für die Nachhilfe :augenbrauen:

und euch ist schon klar, dass der TüV die von euch eingestellte Höhe abnimmt und auch ins Gutachten schreibt - nachträgliches runterdrehen läßt die Abnahme ungültig werden und somit erlischt eure Betriebserlaubnis (und ggf auch euer Versicherungsschutz) :roll:

@ marci: Ich würde es vorher mit dem TÜV abklären, dass Du unter das Maß kommst, falls es ein Prüfer mit etwas Sachverstand und Verständnis dafür ist, nimmt er es Dir ab. Die andere Möglichkeit wäre FK (ist ja bei Dir der Hersteller des Gewindefahrwerks) zu kontaktieren und und mit denen mal über die Maße sprechen, dass die halt ned hinhauen, so wie es im Gutachten steht. Evtl. können Sie Dir ja eine Berichtigung per FAX schicken.
Aber keinesfall vorher hochschrauben und nachher wieder runter, skanX hat es ja schon gesagt.

das Gutachten dass du vom Hersteller hast ist doch nicht in Stein gemeißelt, es beschreibt lediglich den vom Hersteller geprüften Bereich - wenn du deinen Wagen tiefer drehen willst, muss es ein Sachverständiger abnehmen, d.h. prüfen, ob du halt mit der Tiefe fahren kannst bzw was du ggf machen musst um die Tiefe zu fahren (Freigängigkeit usw)

wofür gibts denn ne 21er Abnahme??
die kostet halt bissl mehr als die 19.3er, dafür müsst ihr euch aber nicht zwingend ans Gutachten halten...

Wir haben an uns Vorbei geredet :oops: