Zahnriemen-Tausch selber machen.

Gelöscht von reach

Jep, die Motorhalterschrauben sind sehr empfindlich nach dem 2. verschrauben. Die reissen nur allzugern.

Sind die neim Zahnriemenkit nicht dabei?

Nein

Wenn man sich an das vorgeschriebene Drehmoment hält braucht man die Schrauben nicht unbedingt. Empfehlenswert ist das Absteckwerkzeug für Nocken- und Kurbewelle. Ansonsten musst du bei den 4 Innensechskantschrauben vom KW-Rad aufpassen das du dafür geeignetes Werkzeug benutzt, sonst sind sie ganz schnell rund.

Zitat von Marcel 1T

Wenn man sich an das vorgeschriebene Drehmoment hält braucht man die Schrauben nicht unbedingt. Empfehlenswert ist das Absteckwerkzeug für Nocken- und Kurbewelle. Ansonsten musst du bei den 4 Innensechskantschrauben vom KW-Rad aufpassen das du dafür geeignetes Werkzeug benutzt, sonst sind sie ganz schnell rund.

Falsch, das sind Dehnschrauben, die bekommen ein vorgeschriebenes Drehmoment + Drehwinkel, d.h. die Verformung (Längendehnung) der Schraube bei Anziehen ist nicht nur elastisch sondern auch plastisch, was gleichbedeutend ist mit: die Schraube ist auch nach dem Lösen länger als im Original Zustand, verwendest du diese Schraube nochmals mit dem gleichen Drehmoment und Drehwinkel wird sie wieder ein Stück länger und kann bei weitem nicht mehr die Beanspruchung ab für die eigentlich mal konzipeirt wurde.

Schonmal einen 7000,-€ Motor auf der Ölwanne über den Asphalt schiebend gesehen weil ma keine 5 € für neue Schrauben ausgeben wollte, ich schon, ich hab herzlichst gelacht....