Schönen guten Tag zusammen,
ich bräuchte - zum Gedanken sortieren - Rat von den Touran-Experten.
Dazu folgender ´Roman´:
Vor 4 Wochen habe ich mir einen gebrauchten 1T ( BJ 2006) mit 1.4 TSI / 140 PS Maschine mit Highline Ausstattung gekauft.
Auf mich hat das Fahrzeug sowohl von außen als auch innen einen sehr, sehr guten Eindruck gemacht und vor dem Kauf hatte noch ein KFZ Mechaniker die Gelegenheit, unter den Touran auf seiner Hebebühne zu schauen. Seine Einschätzung: sieht ebenfalls gut aus. Ihm sind hinten die herunterhängenden Gummimanschetten (Staubschutz) an den Stoßdämpfern aufgefallen, sowie angerostete Federn, ein leicht ölfeuchter Motor und Rissbildung an der Gummilagerung hinten. Die letzten beiden Punkte standen auch als Hinweis bereits im TÜV-Bericht von einem bzw drei Jahren. Die Einschätzung des KFZ-Mechanikers war, dass hier aktuell kein Handlungsbedarf besteht und man sich frühestens vor dem nächsten TÜV (06/2019) alles nochmal ansehen sollte.
Ich bin jetzt mit dem Fahrzeug seit knapp 500km unterwegs und bin fahrtechnisch soweit begeistert und kann für mich sagen, dass das genau das Auto ist, das ich fahren möchte.
Nun zur eigentlichen Sache. Mittlerweile habe ich die folgende Mängel für mich festgestellt:
- Heckscheibenwischer überdreht (Motor in Ordnung / Wischerarm muss auf Grund einer gebrochenen Stelle getauscht werden)
- Beifahrertür öffnet nicht via Funk
- Fahrertür öffnet immer wieder mal nicht via Funk
- leichtes Klackern aus der Armaturengegend bei eingeschalteter Klimaanlage
- Quietschen bei gezogener Handbremse und zum Beispiel beim Verlassen des Fahrzeuges (das hat vermutlich irgendwas mit dem Ein-/Ausfedern zu tun)
Soweit so gut. Erschienen mir jetzt erstmal als ´Probleme´ mit denen man leben konnte. Vor einer Woche war ich zu einem Reifentausch in der VW-Werkstatt und als der Wagen auf der Bühne war, kam ein Mechaniker mit freier Zeit und hat den Touran in Eigeninitiative von unten besichtigt und anschließend einen Kostenvoranschlag präsentiert ( als Kostenvoranschlag 1 hier im Anhang ). Die Einschätzung des Mechanikers war, dass man hier zeitnah unbedingt etwas machen müsste. Ich bin erstmal ohne etwas machen zu lassen vom Hof gefahren. Zwei Tage später höre ich ein Rasseln aus der Motorgegend und bin in eine freie Werkstatt gefahren. Hier wurde eine gelängte Steuerkette diagnostiziert ( wurde bereits bei 100.000 km gewechselt, der Touran hat im Moment knapp 160.000km runter und der Mechaniker meinte, man müsse davon ausgehen, dass eine neue Steuerkette auch wieder nur 60.000 kam halten würde) und zusätzlich weitere Mängel (maroder Klimakondensator, abgeschliffener Bolzen im Abgaskrümmer, etc.). Hier ist dann der zweite Kostenvoranschlag entstanden (ebenfalls im Anhang). Zur Steuerkette wurde hier gemeint, dass man erst während der Reparatur feststellen könnte, ob nur die Kette oder alle anderen Posten die im Voranschlag enthalten sind getauscht werden müssten. Beim Bolzen im Abgaskrümmer könnte es ebenfalls kompliziert und teuer werden, wenn man dazu den Zylinderkopf aufbohren müsste um an den Bolzen zu kommen. Die Werkstatt meinte, ich könnte das Fahrzeug trotz der gelängten Steuerkette erstmal noch problemlos weiterbewegen und somit bin ich auch hier ohne Reparaturauftrag vom Hof gefahren.
So - ganz lange Rede, kurzer Sinn:
Ich kann für mich nicht mehr abschätzen, was da jetzt nun wirklich unbedingt gemacht werden muss und was Panikmache ist.
Der zweite Kostenvoranschlag geht von Gesamtreparaturkosten von bis zu 4000€ (falls das Bolzenproblem komplizierter als erwartet ausfällt) aus.
Das ist wirtschaftlich für mich schwer tragbar und angesichts des Fahrzeugwertes auch nicht wirklich vertretbar.
Ich würde mich freuen, wenn jemand von Euch mal einen Blick auf die Kostenvoranschläge werfen und seine Einschätzung dazu abgeben könnte, was man unbedingt - zu den angegebenen Preisen - machen lassen sollte und was eher zweitrangig ist. Natürlich immer davon ausgehend, dass die einzelnen Mängel auch tatsächlich behoben werden sollten. Mir geht es dabei um die Stellen, wo ich mit gutem Gewissen einsparen kann. So kann ich mir zum Beispiel vorstellen, dass man die Türschlösser und den Heckscheibenwischer ganz gut selbst tauschen kann. Dass man den Klimakondensator und die Federn auf irgendwann mal verschiebt. Nicht drum herum kommen wird man um die Steuerkette (je nach Aufwand und welche Teile getauscht werden müssen geht die freie Werkstatt von 650-1200€ aus). Auch die ganzen Gummigeschichten rund um die Achsaufhängung sollte man sicherlich im Auge behalten ( da wäre man bei der freien Werkstatt wohl mit knapp 650€ für Achs-/Querlenker und Co. dabei ).
Ich bin erstmal platt - ihr wahrscheinlich nach dem Durchlesen auch, aber für mich geht es generell um die Frage, ob sich Reparaturen jetzt noch lohnen (und/oder man hier ein Fass ohne Boden aufmacht) oder ob man das Fahrzeug jetzt eher ´abstoßen´ und an Leute übergeben sollte, die Ahnung von der Materie haben.
Ich sage schon mal ´recht herzlichen Dank´ und ein ordentliches Wochenende,
Tasnal