Mit dem Problem bist du nicht alleine. Es geht fast allen nach dem Update so und das ist "normal". Der Filter wird das eine Weile mitmachen. Der Motor auch. Am meisten leidet die AGR, wo schon reihenweise unmittelbar nach dem Update kaputt gegangen sind. Daher gibt VW auf AGR Defekte bis Ende diesen Jahres noch 90% Kulanz.
Wenn das wirklich stimmen sollte ..................
So kann man (VW) sich das Update auch nachträglich finanzieren. So ein DPF-Wechsel ist ja nicht gerade billig.
Aber es ist doch Pflicht oder?
Ich bin der Meinung gelesen zu haben das ohne Stempel beim nächsten Tüv Termin die Betriebserlaubnis erlischt oder war das nur mal in den Raum geworfen um möglichst viele Kunden zum Update zu bewegen??
Wie will der TÜV/DEKRA das denn feststellen? Im Serviceheft wird es vermerkt, aber das geht die einen Schei**dreck an. Und sonst wird das ja nirgends fest gehalten. Nur durch auslesen über OBD geht das sicherlich (noch) nicht. Und wenn dort die Werte bei der AU stimmen, dann gibt´s auch die Plakette.
Das Gerücht dass es ohne Update keinen TÜV gibt, streut VW indirekt selbst in dem Brief um die Leute zu verunsichern und sie zum Update zu "zwingen". Musst mal bisschen googeln, irgendwo hat der TÜV selbst geschrieben dass sie das bis jetzt nirgends kontrollieren können und werden.