Ölaustritt am Turboschlauch ??????

sind die kupplungen richtig zusammen und die dichtungen an der richtigen stelle?

Olim

Die Steckverbindungen können ein leichtes Spiel haben. Das ist normal, da es ja auch Steckverbindungen sind. Hast du die Möglichkeit, an die Welle im Turbolader zu kommen? Diese Welle sollte kein Spiel haben. Wenn ja, dann tritt dort u.U. das Öl aus. Denn Öldampf, welcher dann wieder zu Öl wird, ist im Ladeluftsystem auch völlig normal.

... kommt zwar spät - aber für zukünftige, welches über dieses Thema stolpern...
Wie ist der der Motorölstand - durch die Motorentlüftung drückt sich einiges raus - auch über den Turbo. Nach einen (zu gut gemeinten) Ölwechsel meines Freundlichen hatte ich z.B. Tropfen am Luftfilterkasten.

Olim schrieb damals ( da gibt es neue dichtungen für die steckkupplungen, die minimal stärker sind als die alten ab werk und haben bei mir damals geholfen das ladeluftsystem dicht zu bekommen.)


Welche sind das gewesen ??

Einfach laut Teilekatalog bestellen, es gibt nur die.

olim

Zitat von olim

Einfach laut Teilekatalog bestellen, es gibt nur die.

olim

Dachte du hast vielei die Teilenummern noch irgendwo
Wenn nicht auch nicht schlimm

also in dem materialschein, den ich noch ausgegraben hab, steht

1x 3C0 145 117 Dichtring 43,95MM für kurzen Schlauch am Turbo
1x 3C0 145 117 F Dichtring 57,85MM I.D. für Kupplung zwischen LLK und Druckrohr
2x 3C0 145 117 H Dichtring 61,90MM für Kupplung am LLK

die passen wohl bei PR-Nr. D3W, D3X, MF7, MS7 und MS9
mein 2.0l 16V 125kw (D0M) fehlt zwar, da passen sie aber auch.

olim