Hilfe beim Einbau von Tagfahrlicht Osram PX-4

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Ne vernünftige Vorstellung hilt manchmal

@Uwe´s Touran angemeldet ist er doch schon seit Januar 2013 nur schreibt er jetzt erst ein ersten Beitrag

Ich sag mal so:
Das Kabel was zum Standlicht dran ist würde ich mal schauen ob da kontakt ist zwischen den beiden Kabeln. Wenn ein Kabel evtl. Zu dünn ist kann dein Stromdieb kein kontakt herstellen.

Wegen der rechten leuchte entweder ist sie putt oder auch kontakt Problem.

Es könnte aber auch die Box defekt wo man es anschließt.

Könnte vieles sein wenn ich so darüber nachdenke

Welches rechte Licht funktioniert nicht mehr? Ich vermute das Standlicht? Ist das überhaupt auf Kontakt 10? Und überhaupt TFL alles Bums.

Hast du im Tacho eine Meldung, dass eine Leuchte defekt ist? Wenn du die Standlichtleitung anzapfst (Bitte nicht "Baumarkt-Style" mit Stromdieben, sondern sauber gelötet und isoliert! ) schaltet wohl ein Relais das TFL weg. Pin 10 am Scheinwerferstecker ist übrigens wirklich das Standlicht. Problematisch wird es, wenn in dem Relais kein Widerstand drin ist, der groß genug ist, um einen Verbraucher zu simulieren. Die Standlichtleitung wird von dem Relais wahrscheinlich einfach auf Masse geschaltet und dein Bordnetzsteuergerät wertet das als Kurzschluss - und schaltet den Kanal ab!

Pin 10 am Lichtschalter ist Klemme 58d, also die Innenraumbeleuchtung! Du kannst aber über den Lichtschalter keine Lasten schalten. Da ist nur eine kleine Steuerspannung drauf. Wenn du dort einen großen Verbraucher anschließt brennt dir der Schalter durch. Die Beleuchtung wird durch das Bordnetzsteuergerät versorgt, nicht direkt über den Lichtschalter!

Schließ mal einfach die Plus-, Minus- und Zündplusleitung an und lass das grüne Kabel weg. Jetzt müsste das TFL leuchten. Gib dann mal per Ziggianzünder ein Signal auf die grüne Leitung. Das TFL müsste ausgehen.

Ist der TFL-Bausatz denn explizit für den Golf 5/Touran freigegeben? Oder ist das so ein Universalding? Ist nämlich alles nicht so einfach mit der Elektronik...

Crafter das sind Univeral nachrüst dinger wenn man bei Google schaut.
Am besten wäre es mal wenn es bilder von den angeschlossen Kabel gibt.

Zitat von seemoo

[Blockierte Grafik: http://img5.fotos-hochladen.ne…erungshaltep0gtxik8yb.jpg]
FKS-Sicherungshalter, für das grüne Kabel.

Das grüne ist doch fürs Standlicht?! Was soll es in Sicherungskasten?

Wegen Zündungsplus im Motorraum war es bei mir so als ich bei mir die TFL nach gerüstet habe.
Das beim an machen vorne Strom irgendwo klar man will ja starten. Beim aus machen war dann noch Strom für 5 bis 8min drauf bevor er weg war. Es war aber kein richtige klemme 15 dabei. Ich weiss nicht ob ab 2008 (was meiner ist) geändert wurde.

Ich würde es wie @DerCrafter es schon sagte die Kabel alle einmal abklemmen schauen ob das Licht vom Auto normal geht ohne Fehler Meldung. Dann schauen ob die TFL gehen und dann alles nach und nach mit ruhe anschließen. Klemme 15 gibt es sonst auch im Innenraum bei den Sicherungen unter Reihe. Man muss nur drauf achten das FKS eine Seite nur Strom bekommt.

Moin seemoo,

Also es ist nicht Pflicht sich erst einmal vorzustellen. Viele scheinen aber das Forum mit einer Supporthotline von Herstellern zu verwechseln, da ist scheinbar schon ein Hallo zuviel.
Das geht uns hier mittlerweile mächtig auf die Ketten.

Zum testen kannst du das grüne Kabel einfach mit auf Plus der Batterie legen, das ist einfacher als bis in den Innenraum.

Also Zündung an, Grün AUF MASSE (die Glühbirne wirkt wie ein Pulldown Widerstand), TFL muss an sein. Jetzt grün auf +, TFL muss aus gehen.
Wenn das nicht so ist hast du auf Orange kein Kl.15 , deine Rote Leitung hat kein +, oder das Set ist defekt.
Also Multimeter schnappen und checken ob auf Orange wirklich Auf Kl.15 liegt (Spannungsmessung), falls ja Multimeter auf Strommessung und Grün über das Multimeter mit + der Batterie verbinden. Da dürfen nur ein paar Milliampere fließen. Wenn mehr schlägt die Diagnose zu.