Fehler 01407 Flammenabbruch beim Zuheizer

Bei der Rauchentwicklung tipp ich eher auf die Standheizung oder den Zuheizer, je nachdem was du verbaut hast.Fehler löschen und schauen ob er wieder kommt. Event. muss der Zuheizer oder die STH entriegelt werden. Am besten mal mit der Servicestellung starten und mal richtig durchheizen, das ist ja mit VCDS möglich. Ich tippe mal auf einen Defekt der Umwälzpumpe ( die hört man nach den starten in der Servicestellung beim rechten Vorderrad), kann natürlich auch das Flammrohr, das Abgasrohr und vieles mehr sein.

LG Hubsi

Pumpe ist es nicht, dann wäre als Fehler Übertemperatur eingetragen.

Verriegelt ist er nicht, wäre eingetragen.

Einzustellen ist da nichts. Einmaligen Fehler erst Mal ignorieren. Evtl. Wie von Hubsi geschrieben mit Kundendienststart den ZH bei ausgeschaltetem Motor lange (min 30 min laufenlassen, damit er freibrennt. Dazu muss dann aber die Zündung eingeschaltet sein um die Climatronik mit einer hohen Innenraumtemperatur laufen zu lassen.

Das setzt wiederum eine gesunde Batterie voraus, oder per Ladegerät stützen.

Evtl. Abgasrohr prüfen, wenn defekt wird Abgas angesaugt, welches auch Flammabbruch verursacht.

Zitat von char032

Wir haben einen 1T3 aus 2013, der bisher ohne schwerwiegende Defekte lief, 2,0 TDI mit Automatik.

Heute morgen nach dem Kaltstart sah ich bläuliche Wölkchen unter dem Auto, welche für mich Öl bedeutete, verstärkt durch Geruchsentwicklung.

Am Nachmittag habe ich dann mit meiner Kaufmann-VCDS den Fehlerpeicher ausgelesen.

Unten den einzigen Fehler aufgeführt:

Adresse 18: Standheizung Labeldatei: DRV\1K0-815-071.clb

Teilenummer: 7N0 963 271 E

Bauteil: Zuheizer 051 2940

Revision: 00051000 Seriennummer: 09024297000000

Codierung: 0000011

Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200

VCID: 3634D3B0D44177CB01E-8062

1 Fehler gefunden:

01407 - Flammenabbruch

000 - -

Umgebungsbedingungen:

Fehlerstatus: 01100000

Fehlerpriorität: 3

Fehlerhäufigkeit: 1

Verlernzähler: 31

Kilometerstand: 90832 km

Zeitangabe: 0

Datum: 2017.08.24

Zeit: 08:32:32

Umgebungsbedingungen:

Start

Temperatur: 14.0°C

Temperatur: 15.0°C

Spannung: 14.81 V

Weiß vielleicht ein Kenner, was ich über die Software machen kann, um den Zuheizer wieder ordentlich einzustellen?

Welche Vorgehensweise in welcher Reihenfolge ist angebracht?

Herzlichen Dank für hilfreiche Hinweise.

Hermann

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Hallo Hermann,

ich habe noch einen Zuheizer rumliegen aus meinem TDI 2.0 von 2013, falls du den tauschen möchtest. Bei Interesse kannst du dich gerne melden.

Viele Grüße!

Thomas

Zitat von wumbaba

Pumpe ist es nicht, dann wäre als Fehler Übertemperatur eingetragen.

Verriegelt ist er nicht, wäre eingetragen.

Einzustellen ist da nichts. Einmaligen Fehler erst Mal ignorieren. Evtl. Wie von Hubsi geschrieben mit Kundendienststart den ZH bei ausgeschaltetem Motor lange (min 30 min laufenlassen, damit er freibrennt. Dazu muss dann aber die Zündung eingeschaltet sein um die Climatronik mit einer hohen Innenraumtemperatur laufen zu lassen.

Das setzt wiederum eine gesunde Batterie voraus, oder per Ladegerät stützen.

also bei mir war es so , seitdem keine Probleme mehr

Pumpe ging an und aus

hab die Pumpe mit Gewalt geöffnet und siehe da, innen alles verschmort

Bei unserem kam auch der Fehler "Flammenabbruch" und da war auch die Zusatzpumpe festgeworden übern Sommer.

Seit die neue drin ist, lass ich die SHZ öfter auch mal bei kühlen Temperaturen im Sommer laufen.