Zitat von marcel.dDie müsste passen, wobei ich da lieber 10 € in Leds mit Widerstand holen würde. Es wird dich wohl kaum einer wegen weißer Led Kennzeichenbeleuctung anhalten.
Weswegen denn dann? Wenn du Dir Ebay-Schrott dranbaust, ohne Zulassung, halten die dich besonders gerne an. Da gibt´s richtig Punkte für!
Nein, ist legal. Man kann fast alle VW-Modelle mit einer LED-Kennzeichenbeleuchtung ordern, sofern angeboten. Habe das bei meinem neuen Touareg auch. Sieht klasse aus und ist 100% original, nix Ebayschrott :mrgreen:
Für den Touran kannste im Prinzip einfach eine LED-KZB aus dem VW Programm nehmen die passt. Steht ja ne E-Nummer drauf. Natürlich nicht 100% legal weil der alte Touri das nicht serienmäßig hatte, aber generell schon mal mit VW-Zulassung und die Rennleitung wird bestimmt eher ein Auge zudrücken als mit dem Ebay Billigschrott.
Bemüh´ mal die Suchfunktion, gibt schon zig Threads darüber...
Ein Sportluftfilter gehört schon zu einem gutem Tuning dazu bzw. zum guten Ton. In dieser PS Region vom Touri wird es an Mehrleistung aber nichts geben, wer da über 4,5 oder 6 PS spricht, der ist seehr optimistisch. Allerdings bin ich der Meinung, dass viele kleine Dinge zu einer Optimierung gehören, am Ende summiert sich alles und das Gesamtpaket muss stimmen. Das Ansprechverhalten hat sich aber definitiv zum positiven verändert, ich fahre den K&N jetzt seit ca. 10 tsd km i.V. mit dem Tuning. Bin echt zufrieden.
Bei meinem RS6 haben die Luftis eine Mehrleistung von ca. 10PS gebracht. Allerdings reden wir hier auch von weit über 900PS.
Zitat von RobinUnter Naviagtion bzw unter Radio. Das Gateway selber unter Adresse 19. Steht in VCDS aber alles dran
Lass mal Robin, denn
Zitat von BlueTouIch habe genug Ahnung zu wissen, was ich entsprechend codieren kann und was nicht.
:lool:
Und zum Rest lieber BlueTou, schön das du wieder da bist, wir haben dich hier alle ganz schrecklich nicht vermisst.
@varo: hab deine PN bekommen, ich guck mir den Scan mal an. Alles weitere können wir gerne per PN machen.
@ bluetou: wenn du eine originale Version von VCDS hast, die auf deinen Namen läuft, dann gibt es in div. Foren nach Verifizierung deiner VCDS-Version jede Menge Hilfe.
Wenn man aber keine Ahnung vom codieren hat, sollte man lieber einen Fachmann ranlassen. Mal eben so vom hören sagen eine Codierung zu ändern, ist nicht so klug. Vor allem, weil du ja noch nicht einmal die orig. Codierung findest...
Varo: schick mir deinen kompletten Scan mal als PN.
Was hat der USER mit VCDS gesagt bzw. warum konnte er keine Verbidung herstellen? Kann viele Ursachen haben, lies mal meinen Beitrag ca. 20cm weiter oben. Es reicht zu 99% aus, das RNS zu codieren. Ohne die Codierung hast du die beschriebenen Probs.
1000 Euro für kernigeren Dieselsound sind m.E. nicht zuviel. Wie Andi schon sagt, Endtopf bringt nüscht. Wenn schon, dann richtig!
Hab hier auch was gefunden :wink:
Zitat von antiphosKannst du denn bestätigen, dass die 2760 Version schneller ist?
Ja die ist u.a auch schneller, zusätzlich zu den "Bugs" die behoben wurden.
Bretty: bei Index B kannst du direkt auf 2760 updaten, aber 2660 tut es m.E. auch
Wenn ich beim 510 Updates mache, dann direkt auf 2660 oder 2760, je nach Wunsch. Habe bisher nie Probleme gehabt und bestimmt schon 30 510er geupdated. Anders sieht es bei Index A aus, aber das ist ja nicht das Thema.
Danke für den Link, die schwarzen Scheiben gefallen mir gut!
