Servus,
Für Spurhalte brauchst nur die Kamera und Scheibe. Und BCM High.
Spiegel kannst behalten, fehlen aber noch passende Abdeckungen für Spiegel und Kamera.
Und Kabelsatz natürlich.
Totwinkelwarner braucht auch die Außenspiegelerweiterung zur Anzeige.
Also zum Index A kann ich sagen, ist für linksverkehr und rechtslenker, sprich nichts für Deutschland;)
Bei den äußeren macht das keinen Unterschied, innen jedoch schon, aufgrund nebelschluss und Rückfahrleuchte.
Bei ebay, Händler heißt hz-design.
Waren sogar 220€ inkl. Kabelsatz und Schlauch für Waschwasser.
Kufatec gibts auch so ein Paket, allerdings für über 500€...
Also die Kalibrierung brauchst du nur, wenn der Trailer assist funktionieren soll.
Meine Kamera läuft auch ohne Kalibrierung, auch die Linien sind dynamisch, trotz fehlender Kalibrierung.
Zu dem Preis würde ich an deiner Stelle lieber high einbauen. Habe für 250€ die high Variante nachgerüstet. Aber auch selbst verkabelt und alle Verkleidungen geöffnet usw...
War schon ne Menge an Arbeit, aber kommt auch immer drauf an, wie sauber und sinnig verkabelt wird.
Also die Kabel-Vorbereitung siehst du am MIB-Steuergerät, am blauen Stecker. Da wäre Die Kamera schon angeschlossen.
Da man allerdings den Trailer Assist bestellen konnte, ohne dass das Kamera Kabel verbaut war, glaube ich nicht dass die Leitung schon vorbereitet sein wird. (beim Trailer Assist ist die Kamera schon verbaut)
Habe die Kamera bei unserem 05/2018er Touran nachgerüstet, ist allerdings einiges an Zeitaufwand.
Ich habe tatsächlich die Spannung nicht irgendwo angegriffen, sondern eine neue Sicherung im Sicherunskasten verbaut.
Somit beide Fahrzeugseiten an Verkleidung abgenommen zum Leitung verlegen.
Welche Variante soll es denn werden?
High oder low?
User: DA_Wasti
PLZ: 77955
Zwei Theorien meinerseits:
Erstens wie von wasmachen schon vorgeschlagen, durch was gefahren, z. B. Frische ölspur oder ähnlich.
Zweitens, wobei doch sehr steil: sind es seal-reifen? Eventuell dickes Loch und das sind Überreste von der Versiegelung? Sollte aber eigentlich mit Druckverlust einher gehen...
Hätte da aus Erfahrung am eigenen Fahrzeug noch einen Tipp:
Die gummi-Durchführung von Fahrzeug zu Heckklappe prüfen. Hatte leider beim nachrüsten der RFK bzw. LED-Rücklichter die Durchführung nicht mehr sauber verschlossen. Dadurch ist das Wasser an identischer Stelle (lange Abdeckung direkt an der Kante des Fahrzeug-Himmels) ins Fahrzeuginnere gelaufen. Eventuell ist das bei der Fertigung nicht sauber eingerastet worden?
Ist aber leicht zu prüfen gewesen bei mir: mit Gießkanne Wasser in den Spalt wischen Dach und Heckklappe bei geschlossener Heckklappe kippen 
bekomme demnächst einen Firmenwagen den ich Privat nutzen darf. Somit kommt der Touran weg um Kosten zu sparen. Hat zwar bis jetzt auch einen Firmenwagen aber nur 2 Sitzer. Denn Touran habe ich meist nur am WE benutzt. Der neue wird zwar ein E Auto ist mir aber egal weil die Firma für alle Kosten aufkommt inkl. Aufladung.
Ah okay, wirtschaftlich natürlich sinnvoll
Dann bin ich ja beruhigt dass es nicht am Fahrzeug selbst liegt 
Kann ich leider nicht besteuern, weil ich die Nachrüstung nicht gemacht habe. War mir dann zu viel Aufwand und hatte auch beruflich keine Zeit dazu. Und da der Touran hoffentlich bald weg kommt, wird einfach nichts mehr investiert.
Okay, schade, dennoch danke für die Rückmeldung.
Wieso entlässt du deinen Touran?
