Das weiß ich jetzt nicht mehr ob der Rot war! Ich hatte dieses Gateway auch damals gesucht und dachte erst es wäre der Obd Stecker gemeint , dass war falsch . Dort wo wie erwähnt das Bordnetzsteuergerät befindet dort muß irgendwo das Gateway sein.
Nein musst 10A nehmen. Bei mir war die 5A durchgebrannt dann gab es Chaos , da die Steuergräte keine Spannung mehr hatten.
Ja Klemme 30 .
Wenn du bis Sonntag warten kannst schick ich dir Bilder.
Vorher schaffe ich es nicht .
Hi , das Gateway sitzt etwas versteckt unter dem Armaturenbrett. In Höhe dort wo der Schalter für Abblendlicht ist. Ich mußte da auch suchen ist etwas versteckt . Die Maße hab ich dort wo das Bordnetzsteuergerät sitzt an einem Massepunkt angeschlagen.
Die Klemme 10 hab ich mit 10A abgesichert.
Mein Umbau ist auch schon wieder etwas her , hoffe es ist alles so richtig , was ich sage. Falls du nicht weiter kommst schraube ich am Sonntag die Abdeckung zum Sicherungsträger unterm Lenkrad ab dann könnte ich dir meine Verdrahtung abfotografieren. Grüße Christian
Nach dem Bild von EBay sind das die richtigen Scheinwerfer , wenn sie komplett sind .
Hallo Kossi , ich hatte für meinen Umbau komplett 500€ ausgegeben.
So wie Tagfahrlicht schreibt ist es abhängig vom Einkauf der Scheinwerfer komplett mit Steuergeräten.Meine hatten 300€ gekostet wobei ich echt Glück hatte diese zu dem Preis zu bekommen .Realistisch sind für beide komplett ca 400/450€ im guten Zustand mit allen intakten Haltern und Leuchtmitteln.
Dann brauchst Du ein Adapterkabel von Halogen auf Xenon von Kufatec kostet glaub ich 50€ die Niveausensoren Vorder und Hinterachse .
Ein Programm zum Codieren des Bordnetzsteuergerätes .
Aber wie Tagfahrlicht schon vorweg erwähnt hat , die Scheinwerferreinigungsanlage. Wenn Du diese nicht hast wird es teuer dann lohnt sich das Ganze schon fast nicht.
Mit freundlichen Grüßen .
Hallo Tagfahrlicht, ich hab diese Woche das Projekt Alwr beim 1t2 erfolgreich beendet.
Ohne Unterstützung von Tagfahrlicht mit Hinweisen , Ratschlägen , Schaltplänen wäre es mir nicht gelungen mein Projekt erfolgreich zu beenden.
Dafür möchte ich mich ganz herzlich bedanken.
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Um dort anzuknüpfen und um für andere Forummitglieder die eventuell gleiche Probleme haben , möchte ich die letzten Arbeitsschritte schildern.
Ich war dabei stehen geblieben , dass wir herrausgefunden haben , dass ich ein falsches Steuergerät hatte und der Kabelbaum von Kufatec speziell für den 1t2 falsch war.
Unsere Vorgehensweise war nun Steuergerät wechseln von 1t0 907 357 auf 5M0 907 357 A.
Das hab ich getan .
Die Pinbelegung ist nun aber unterschiedlich von 1 zum 2 Steuergerät. Dieses mußte jetzt umgepinnt werden. Tagfahrlicht hat dies sehr schön aufgezeichnet.
Kurzre Anmerkung , der 1t1 hat noch kein Datenbus so wie mein 1t2 , d. h. Beim 1t1 gehen jeweils 4 Leitungen zu jedem Scheinwerfer .
In meinem 1t2 gehen nur 2 Leitungen zu jedem Scheinwerfer ( Datenbus Can high und Can Low )
Die Ansteuerung der Stellmotoren erfolgt vom Xenonsteuergerät am Scheinwerfer , Information kommt vom Alwr Steuergerät über Datenbus.
Dieses hab ich umgesetzt. Nun das Steuergerät noch codieren.Bei mir war der jetzt hinterlegte Code schon richtig , nochmals mit dem gleichen Code Codieren . Fertig.
Jetzt hab ich die Sicherung wo der blau / schwarze ( Zündung plus ) angeschlossen ist von 5 auf 10A erhöht.
Als nächstes hab ich im Datenbussteuergerät unter Punkt Elektronik im VCDS Programm ein Häckchen bei Steuergerät 55 ( Alwr ) gesetzt.
Jetzt bin ich im Vsds Programm unter Steuergerät 55 in die Grundeinstellung 04 glaub ich war das gegangen und bin so wie in der Beschreibung von Kufatec vorgegangen
Alles funktioniert jetzt ohne Probleme , Kurvenlicht , Abbiegelicht , Xenon mit Shutter.
Ich bin da jetzt gut im Thema und helfe jetzt gern auch anderen Mitgliedern die da Probleme haben so wie Tagfahrlicht mich sehr umfangreich unterstützt und geholfen hat .
Nochmals danke , danke .
Guten Morgen, hab heute noch die Codierung die ich abfotografiert hatte geprüft ist die , die du mir gestern geschickt hattest also hat das Steuergerät schon die richtige Codierung.
Danke , hab deine TEL . Nr . Melde mich vorher wenn ich genügend Zeit habe . Muss morgen Früh raus .
Richtig Zeit werde ich wahrscheinlich erst am Freitag - Sonntag haben .
Bis dahin beste Grüße aus Bielefeld..
Ja sehe du hast Recht . In dem Stromlaufplan von Heute war der untere Abschnitt nicht zu erkennen , jetzt schon . Danke , passt alles . Pinne das diese Woche um und melde mich wieder .
Muss dann noch für das 5M0 907 357A noch die Codierung haben.Möchte später dann deines haben mit C.
Schönen Abend und guten Start in die Woche.
Hallo , hab mir den Stromlaufplan vom J745 angeschaut. Tagfahrlicht du hattest hier alles so prima aufgeschrieben.
Ich hab da noch ne Frage.Ich hab die Zuordnung verfolgt. Folgendes , Du hast in deiner Zeichnung beschrieben , Pin 6 G78 Pin 4 ist das nicht Pin 1 Sensor , weiter Pin 7 G76 Pin 4 ist das nicht Pin 1 Sensor, Sensor G76 Pin 10 und Sensor G76 Pin 25 stimmt , Pin 11 Sensor G76 Pin 1 ist das nicht Pin 4 , Pin 12 Sensor G78 ist das nicht Pin 4
Ich kann mich irren , wollte nur nochmal das ok von Dir , dass ich mich vertan habe .
Tagfahrlicht du bist genial , du kennst mich garnicht und hilfst mir sofort sehr damit . Das kann ich garnicht wieder gut machen. 
Wenn ich doch mal alles zum Laufen bringe , zeige ich mich erkenntlich .!!!!
Vorab nochmals danke , danke. für deine Mühe , dass macht nicht jeder.
Ich brauch jetzt mal etwas Abstand von der Materie .
Ausgeruht und mit neuem Intusiasmuß geht es
dann die Tage weiter.
Hoffe weiter auf deine Unterstützung.
