Naja, nicht jeder ist König der Rechtschreibung aber Satzzeichen wären schon gut.
Das AGR Ventil wäre aber trotzdem mein erster Ansatz. Wenn’s rappelt und qualmt, ist das wohl im Betrieb undicht.
NW vielleicht vorher einmal in Augenschein nehmen.
Endlich! mal eine aussage mit der man arbeiten kann.
Das AGR Ventil habe ich schon gereinigt, kann aber leider nicht sagen ob es im Betrieb dicht ist.
Es qualmt sehr stark und ruckelt schon sehr, macht so eine kleine Undichtigkeit schon so ein Stress?
Das Ansaugsystem ist dicht, ich habe bei laufenden Motor, meine Hand hinter dem schlauch vom Luftfilter gehalten und der Wagen ging aus.
Gerade ist die MKL angegangen, es stand drin LMM Signal unplausible. Kann es evtl auch damit zusammenhängen?