Ihr habt Probleme - tss tss tss -
Wechsel mal beim BMW M54 B30 Motor (3,0l, 6-Zylinder) die KGE ohne die komplette Ansaugbrücke zu demontieren, dann weisst Du was schwierig ist
Sorry für off topic.
Bei meinem alten M54b22 habe ich fast vier Stunden gebraucht um den verdammte kge ohne asb Ausbau zu wechseln, bei Kollegen mit einem B30 hat es keine Stunde gedauert 😂. Übung macht den Meister 😅
Suche einen dpf für meinen 1t2, der dpf kann voll oder leer sein ist relativ egal.
Am liebsten in der Nähe von Hannover oder mit Versand
Das Geräusch ist nur unter last bei links/rechts Einschlag zu hören. Wenn man geradeaus fährt hört man nix
Danke für die Antwort, mir hat ein befreundeter Mechaniker gesagt das es am differentiallager liegen könnte. Überlege ich einfach mal eine Getriebe Öl Wechsel mache
Kleines Feedback, das Zündschloss ist getauscht und jetzt funktioniert alles wie es soll.
Am längste hat es gedauert die blöden Abreissschrauben raus zu bekommen
Also muss der Schliesszylinder neu und nicht das Zündschloss?
Wenn das mit dem kriechöl nix bringt, muss ich das ein neues Zündschloss einbauen, qausi das auf dem Bild oder
probiere es mal mit Krichöl ins Schloß. Schaden kannst nicht
Habe schon wd40 rein gesprüht, hat leider nicht geholfen. Werde es noch paar mal wiederholen.
Das ist komisch gestern funktionierte alles noch ohne Probleme
Hallo freunde des guten Geschmacks .
Bevor ich einen neues Thema aufmache,hänge ich mein Problem hier an.
Bei meinem 1t2 klemmt das Zündschloss, vorhin konnte man den Schlüssel nur bis stufe eins drehen(Radio an) nach ein paar versuchen lies sich das Auto starten.
Der Schlüssel lässt sich jetzt schwer drehen und das Lenkrad schloss rastet auch nicht mehr ein ,benötige ich jetzt ein neues Zündschloss oder ist es ein anderes Problem?
Keiner keine Idee oder Vermutung?!
