Beiträge von Touranmicha

musst den Bildschirm weiter weg stellen, dann geht das.....

Zitat von Xavi105

Hallo, mein 2006 1T1 Touran hat das 4-Speichen-Lenkrad und ich habe eine normale 2006 3-Speichen-EOS / Golf v / Touran ohne Multifunktion gekauft. Wird der Stecker meines alten Airbags für den neuen gültig sein?

Du weißt schon, das man mit Airbags nicht spielt? Hast Du Ahnung, wie man damit umgeht? Sonst geh lieber in eine Werkstatt.

Um Deine Frage zu beantworten: Stecker sollte passen. Aber stell Dich und Deinen fahrbaren Untersatz doch mal im Forum vor

das hört sich nach ZMS an, hast du schon mal den Unterfahrschutz abgenommen? Wenn du da so halbrunde Metallringe findest, löst sich dein ZMS auf, fahr lieber nicht weiter, wenns so ist, sonst schleifen die Teile dein Getriebegehäuse durch.......Geräusch leichtes rasseln vielleicht zu hören? Such mal meinen ersten Beitrag zu DSG Getriebe, hab da Bilder zu eingestellt........

Interessanter Gedanke...... gut dann mach ich mal alleine weiter, Thema kann geschlossen werden.

hab die Teile einzeln passend gekauft und dann eingebaut, umgebaut war wohl nicht das richtige Wort.......

habs auch komplett umgebaut bei meinem 1t1, mit anderem Ablagefach ist das ja kein Problem

gesagt, getan und .......nix ! So wie Du es beschrieben hast , gemacht, keine veränderung. Dann verzweifelt mit dem originalen Radio zum TÜV gefahren, mittlerweile der 5. Versuch, der erst und zweite bei FSP, Dritte und vierte bei KÜS, jetzt gestern bei GTÜ. Und was glaubt ihr? Wieder kein TÜV bekommen, verbindung wie vorher immer wieder passiert, kurze Verbindung immer wieder an und aus, immer nur kurze Sequenzen. Der Prüfer gestern meinte, ich sollte mal das Motorsteuergerät auslesen lassen und gegebenenfals neues rein. Was meint ihr, kann das am MSG liegen? Ist da nicht auch die WFS programmiert? Geht denn ein wechsel einfach so oder was muss da beachtet werden?

hab heute mal das gemacht, was im VCDS Handbuch steht, zwischen OBD 4 und 7 und 15 die Spannung gemessen. Sollte nicht mehr als 9V sein, sonst ist irgendwo ein Kurzschluß. Hab 10,4V zwischen 4 und 7, und 0V zwischen 4 und 15. Also morgen original Radio raus und nochmal messen und den Kurzschluss finden, hoffendlich!

Bisher hab ich für meine 4 Versuche bem TÜV nichts bezahlt......

Das mit der AHK versteh ich auch nicht, ist ab Werk dran, aber keine Verbindung trotz Sicherungen OK, hab erstmal das Armaturenbrett auf der Lichtschalterseite zerlegt, um an alles gut ran zu kommen, wenn es sein muss......

K-Line auslesen? Bitte kurze Info, wie, hab Hex + can.

Motorelektronik Steuergerät ->Readiness sagt alles ok, keine Fehler

Zitat von wumbaba

.....Nur das ZMS fängt langsam an sich zu melden

Warte nicht zu lange mit der Reparatur, hat sich bei mir fast deshalb das Gehäuse zerlegt....siehe meinem ersten Beitrag

Klarlack anschleifen und neuen Klarlack drauf! ein guter Lackierer kann das mit links. Und es wird nicht so teuer.....

Zitat von Memphis2188

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