Die Motoren sind identisch. Die ganze Antriebseinheit inkl. Gestänge etc. unterscheidet sich wahrscheinlich. Da muss man mal im Werkstattprogramm nachsehen.
V158 und V159 ist nur die Bezeichnung im SLP. Sagt wenig über das Bauteil bzw. dessen Unterscheidung selbst aus.
Mechanisch passt es auf jeden Fall. Auch elektrisch sollte es kein Problem sein. Die Umfeldbeleuchtung kann an jedem Türsteuergerät eincodiert werden. Geht mit VCDS. Ein erfahrener User kriegt das besser hin, als der Freundliche.
Wenn du einen Spiegel mit Umfeldbeleuchtung kaufst, steckst du den Stecker am TSG ein, codierst und bist fertig. Der Stecker ist ja vorbelegt und fest am Spiegel verbaut. TSG Belegung ist identisch.
Ich weiß nicht wie schlimm es um das Gehäuse und die Technik steht, aber die Halter gibts als Reparatursatz und ein Glas bekommt man auch als Ersatzteil im Zubehör.
Vielleicht lässt sich der Scheinwerfer ja reanimieren. Einen Xenon Scheinwerfer auf dem Gebrauchtmarkt finden ist leider meistens nicht so einfach.
Wenn ich das richtig im Kopf habe, ist die Meldung mechanischer Fehler auf eine katastrophale Achsvermessung zurückzuführen. Heißt die Raddrehzahlsensoren registrieren bei normaler Fahrt außergewöhnliche Abweichungen, die unplausibel sind und auf einen mechanischen Defekt in der Lenkgeometrie hinweisen.
Im Lenkgetriebe ist immer ein Sensor verbaut. Im Schleifring je nach Version ist ebenfalls einer. Welcher verwendet wird, ist Codierungssache in den jeweiligen Steuergeräten.
Such dir eine fähige Werkstatt. Für diese Lenkungen gibt es keinen Komponentenschutz. Bei dem Baujahr ist eine Gen. 3 Lenkung verbaut. Wenn die aus dem Zubehör kommt, muss sie codiert und ggf. mit der korrekten Lenkkennlinie geflashed werden.
Stecker B, Pin 1. Ebenfalls schwarz-blaues Kabel.
Am Teiletresen des freunlichen VW, Audi, Seat oder auch Skoda Händlers.
Sieht passend aus, wenn du unbedingt die 20€ mehr ausgeben willst, nur weil es eine andere Verkaufsplattform ist…
