Wenn die komplette Party beim Einschalten der Zündung schon startet, könnte es ggf auch der Lichtsensor oder der Lichtschalter sein. Dann schaltet das BCM oder BNSTG in den Notmodus.
Schon mal den Fehlerspeicher ausgelesen?
Was man auch codieren kann (mindestens ab 1T3), dass wenn man den AUTO-Lichtschalter auf 0 stellt, auch alles aus ist, inkl dem TFL was eigentlich immer an sein sollte.
Zieh doch mal am Griff während Du die ZV öffnest (mehrmals testen wg dem Timing)
Von innen zwei mal ziehen bringt auch keine Besserung?
Kannst Du das Schloß mittels VCDS manuell ansteuern?
Mach doch mal nen Stellgliedtest. Da sollten die LEDs doch mit leuchten...
Ich vermute die Blinker-Birne sitzt nicht richtig in der Fassung oder der Anschluss wackelt.
...Blinker-Birne...
Schon der Golf IV hatte nur SMD-LEDs auf der Platine. Da war nix mehr mit Glühobst und Fassung...
Hi,
meinst Du die Anzeige draußen im Spiegel, oder die im Tacho?
Die im Tacho sollte über den CAN-Bus kommen. Wenn die nur glimmt bzw schwach leuchtet, isset wat im Tacho.
Die im Spiegel kommt übers Tür-Stg. Kannst Du die (per VCDS) einzeln ansteuern? Ein alternatives Leuchtmittel mit ungefähr gleicher Leistung wie der LED-Strip im Spiegel mal getestet?
Zum Anhänger: Hinten hast Du ein Anhänger-Stg, welches die Leuchten am Hänger separat steuert. Es gibt "nur" ein Signal nach vorne dass hinten was dran ist, um das Anhänger-ESP zu aktivieren, die NSL zu deaktivieren und der PDC Bescheid zu geben. Und ggf der Kamera, damit die was tiefer gafft. Und vielleicht noch n paar mehr Stg...
Weiße Schrift auf weißem Hintergrund ist doof 😉
Off-Topic, aber wie steht n das mit ner email weiss auf weiss an ne offizelle Stelle? der Text ist ja da...
Kannst mit sowas noch bergauf fahren?
Echt?
Kann mir das kaum vorstellen, ne Colaflasche ist ja schon größer....
Oder redest du 'nur' von 1300Kg, nicht als Wohnklo?
naturlich nen Wohnwagen. Wobei man sagen muss, als die Berge in Richtung Süden begonnen haben, bin ich mit 60 die Berge hoch (immer auf die Öltemperatur geschaut). Ich mag die aktive Entschleunigung 😊
ich ziehe 1.300 kg hinter einem 1.2TSI mit 105 PS. Mehr als 100 darfste ja eh nicht fahren, daher ist (für mich) der Weg das Ziel. Und so oft beschleunige ich auch mit dem Wohnwagen nicht, dass mir das negativ auffallen würde...
Ah Danke für den Tipp. Ich glaube ich habe keine (zumindest weis ich davon nichts...) Es gibt zwart eine rote blinkende LED in der Tür, aber die ist vermutlich nur FAKE?
Beim 1T3 kann man die freischalten und als Tonausgang die Hupe verwenden. Dann haste aber ein Backup-Horn. Amerikanische DWA
Geht das vielleicht beim 5T immer noch?
(Wie genau er das macht kann ich nicht sagen)
Beim hochfahren prüft das Anhänger-Stg ob eine bestimmte Lampe (NSL?/BL?) einen Widerstand hat. Dann wird die Spannung freigeschaltet und die Info an die anderen Stg (PDC/Motor/Tacho/Radio/...) gegeben
Wenn Du ne Alarmanlage hast und den Anhänger bei abgeschlossenem Fahrzeug abziehst, bimmelt die übrigens los....
