Tsja, mein S2 Avant (ABY) hatte 269PS anstatt der serienmäßigen 230PS.
Ich will mich über den Wert ja auch nicht beschweren - nun kann ich mit ruhigem Gewissen die neue Software draufspielen lassen.
JOCKY
Beiträge von JOCKY
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Mahlzeit !
Gestern nachmittag war ich auf dem Leistungsprüstand bei Henni in Wernau -Ergebnis im Originalzustand, 1.9TDI Soll 105PS / 250 NM
IST 112,5PS / 270 NM
Es wurde jetzt, nach meinen geposteten Problemen, lediglich ein neuer LMM eingebaut.
Was haltet ihr davon ?
Alles normal, oder ?Gruß
JOCKY -
Mahlzeit !
Habe jemanden aus der Nähe gefunden, der eine VCDS-Fahrt anbietet. Nur sieht das wohl so aus, wie wenn der sich auch gar nicht so ganz gut auskennt.
Können meine Probleme, die ich mit meinem Touri habe dort irgendwie aufgezeichnet werden ? Auf welche Werte muß man achten bei Verdacht auf : zu wenig Ladedruck und dichtem DPF ??JOCKY
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Super,.... besonders wegen dem A3 Kommentar würde ich den Freundlichen wechseln... Mein A3 zog kein Stück besser mit dem 2.0TDI als mein Touri.... also von daher..
bitte berichte wenn es sich was ergibt.
ps: ich würde vcds fahrt machen und mit "normalen" daten vergleichen z.b. turbo druck usw
Kommt bei einer vcds Fahrt mehr raus wie im Stand an einem großen Bosch-Tester ?
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Servus,
hatte ja schon von meinem Ärger berichtet ( Dieselpartikelfilter, LMM, Turbolader ).
Mein Touran war nochmal 4Tage in der Werkstatt - 1 Tag beim Opel-Händler(Touran Verkäufer) und der hat den Touri zu VW gebracht (3Tage)!!
Ergebnis: Der Opel-Händelr hat einen neuen LMM verbaut und was anderes konnte er nicht feststellen.Dann zum Freundlichen gebracht.
Der hat dann alles ausgelesen, und keine Fehler gefunden.
Meine Probeme und die Lösungen vom Händler dazu:- Zusatzheizung raucht wie ne alte Diesellock:"Kommt vom Kurzstreckenbetrieb,wenn man länger damit fährt wird das rauchen weniger" !!
- Dieselpartikelfilter Verschleißgrenze: "Hier ist alles in Ordnung, wurde getestet und für gut befunden.Und überhaupt regeneriert der von alleine und da bleibt nix übrig" !!!!!!
- Turbo baut keinen Ladedruck auf bzw. zu wenig: " Ne ne, mit dem ist alles in Ordnung.Wir haben ein Vergleichsfahrzug vom selben Typ gefahren und da ist alles genauso. Der zieht doch voll durch" !!!!
- Unser A3 Sportback Mj 2009 mit dem selben Motor hat gefühlt viel mehr Leistung: " Wir dürfen das nicht laut sagen, aber Audi macht in den selben Motor viel mehr Leistung rein - daher auch der Preisunterschied."
- LMM defekt, bzw. bringt nicht den Luftdurchsatz: "Der war nicht defekt, aber auch nicht ganz gut, wir haben einen neuen reingebaut"
So, hab heute einen Termin aufm Leistungsprüfstand ausgemacht, vielleicht glauben die mir dann.....JOCKY - Dankbar für jede Hilfe
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was passiert eigtl. wenn man nichta von alledem macht? ich hab bspw. nen errechneten wert von 47 grad.
übrigens is die formel oben falsch. richtig ist
laufleistung * durchschnittsverbrauch / 100 * 0,0046
47 Grad, upss also gramm !
Es muß nochmals betont werden, daß es sich hierbei um einen "errechneten Wert" handelt. Es muß also nicht sein, daß das Fahrzeug automatisch bei 60g Aschebeladung in das Notlaufprogramm geht.
In einem früheren Beitrag wurde von einem Wert von 101gr geschrieben, und der fährt immer noch.
Auch das mit dem Wert: ab 45gramm = Leistungsminderung muß nicht unbedingt sein!
Ausschlaggebend für wirkliche Probleme in diesem Bereich (DPF) ist der Differenzialldruckgeber - und das unabhängig vom Aschebeladungswert.:ziggi:JOCKY
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Nein!
Er kann sich nicht mehr regenerieren! Jedesmal wenn er sich regeneriert, bleibt etwas Asche über! Und irgendwann hast du die 60 erreicht!
Wenn du keinen neuen kaufen willst, den alten leer machen und dann raus mit dem DPF aus der Software! Dann hast du für immer Ruhe!
Danke für die Antwort, habe folgendes im I-Net gefunden:
Aschemasse= Laufleistung in KM x Durchschnittsverbrauch x Aschekoeffizient (0,0046g/L)
....den alten leer machen und aus der Software nehmen? na ja... -
Ab 45 hast du einen leistungsverlust und bei 60 ist er so gut wie komplett dicht
Gesendet von meinem GT-I9100
Danke, für deine Info, kann der sich dann noch regenerieren ?
Woher kommt dieses Wissen ? -
Servus,
kennt sich jemand mit dem Thema aus ?
Mein Motor wurde von einem Profi getestet und er erklärte mir, daß mein Partikelfilter einen "Aschemassewert" von "51" anzeigt.
Bei einem Wert von "60" sagt VW "neuer Partikelfilter...".Es dürfen sich auch gern Profis dazu äußern;)
JOCKY
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Ja, da hast schon recht - und individuell ist sowieso nochmal besser.
Wenn jetzt alles geklappt hätte wär das auch kein Thema - aber wieso soll ich mir, wenn ich ein 3 Jahre altes Auto kaufe, gleich noch 2000Mücken extra auf die Seite legen für Reparaturen ? Und Rost an der Heckklappe (Nummerschildbeleuchtung oben) haben wir auch schon gefunden.
Ich vermiss meinen 16Jahre alten Audi A4 :ziggi:JOCKY
