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DSG - 6er: wie reseten bzw. neu anlernen ?

    • 1T
  • Ship
  • 9. April 2026 um 13:18
  • Ship
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    • 9. April 2026 um 13:18
    • #1

    hi @ all !


    Mein "Hulk" kommt langsam in die Jahre und braucht schon viel Pflege. Die bekommt er auch von mir, weil ich ihn noch lange fahren will 8)


    Aktuell macht das 6-Gang DSG Probleme. Es schaltet hin und her, dreht mit den letzten beiden Gängen sehr hoch und die V-max liegt nach 5min gerade mal bei 100km/h...

    VCDS Fehlerspeicher: Bild unten

    Ist es noch zu retten mit dieser Adaptionsmethode oder brauche ich eine neue Kupplung (K1/K2) oder gar ein neues Getriebe ???

    Ev. nur ein neuer Ölfilter, über VCDS reseten ?

    Bilder

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    Hallo,
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  • Howard
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    • 9. April 2026 um 13:52
    • #2

    Na wenn die Adaptionsgrenze der Kupplungen erreicht ist, liegt es ja nahe. Kupplung und ZMS bist du in der Werke wohl mit 2500-3000€ dabei. Kann aber bestimmt auch ein Fehler in der Mechatronik sein.

  • Ship
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    • 9. April 2026 um 14:48
    • #3

    Ok, danke für dein schnelles Feedback !


    Bam Oida...ich werd die Anleitung ausm Netz mal probieren - Adaptionsfahrt - wenns nicht funktioniert, dann weis ich nicht, ob ich die Teuros investiere...

    Um das Geld bekomm ich schon an guten Gebrauchtwagen ;)


    VCDS hat noch ein paar andere Sachen im Fehlerspeicher hinterlegt.

    KI - Steuergerät defekt

    Diagnoseinterface

    Komfortsystem


    Ev. liegt es an den 3 Sachen, dass das DSG nicht mehr richtig kommuniziert ?

    Bilder

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  • Ship
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    • 24. Mai 2026 um 13:09
    • #4

    Hallo Leute !

    Will kein neues Thema öffnen...


    Ich bräuche bitte die orig. Teilenummer für die Kupplung und für das Zweimassenschwungrad (6er DSG)

    Was sollte ich noch gleich kaufen und mitmachen, wenns schon offen ist, z. b. Wellendichtringe ?


    Hätte ein komplettes Angebot von einen Aufi TT, würde das auch passen, oder nicht ?

    Hat 60.000km drauf, weil er den Motor chippen hat lassen und verstärkte Komponenten eingebaut hat, wegen dem hohen Drehmoment.


    Bitte, Danke für ein paar Antworten ;)

  • Howard
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    • 24. Mai 2026 um 21:06
    • #5

    1.8t vom TT hat schon mal jemand gemacht.

  • Ship
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    • 25. Mai 2026 um 06:29
    • #6

    Das wäre die Teilenummer von dem ZMS vom Audi TT:

    06F 105 266 AA

    Ich denke nicht das es beim BKC passt, oder ?

  • Howard
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    • 25. Mai 2026 um 08:50
    • #7

    Ne das ist für EA113


    Ich dachte du willst den 2l TFSI aus dem TT einbauen aber wolltest nur ne gebrauchte Kupplung einbauen. Falsch verstanden…

  • Ship
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    • 25. Mai 2026 um 11:22
    • #8

    Es ist die Kupplungseinheit K2 vom 6-Gang DSG - DQ250 hinüber....Motordrehzahl zuckt nur bei den geraden Gängen, also 2,4,6 umadum...Leistung ist voll da, kein Notlauf mehr, dank einer neuen AGR und einen neuen unteren LD-Schlauch ;)

    Wenn schon offen, will ich dann gleich das ZMS mitwechseln :)


    Ich finde aber momentan für die 2 Sachen keine exakten Teilenummern...egal, irgendwie besorg mir die Teile schon...



    Hab erst vor 3 Wochen einen Getriebeölwechsel gemacht, also Öl werd ich auch nochmal brauchen, oder ?


    Und dannach wieder eine Adaptionfahrt 😅

  • Tortel
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    • 25. Mai 2026 um 12:09
    • #9

    Sc

    Zitat von Ship

    Hallo Leute !

    Will kein neues Thema öffnen...


    Ich bräuche bitte die orig. Teilenummer für die Kupplung und für das Zweimassenschwungrad (6er DSG)

    Bitte, Danke für ein paar Antworten ;)

    ZMS - 03G 105 266 BE , hat sich ersetzt in 03G 105 266 CR

    Kupplung - 02E 398 029 B

    Je mehr Elektronik umso Ratloser der Mechatroniker

  • Ship
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    • 25. Mai 2026 um 18:34
    • #10

    Vielen Dank, damit kann ich jetzt was anfangen !

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