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Fehlercodes Motorelektronik

    • 1T
  • Wichtel112
  • 5. März 2026 um 19:53
  • Wichtel112
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    • 5. März 2026 um 19:53
    • #1

    Hallo zusammen,

    hab seit 2 Tagen das Problem das mein Touri nicht mehr im Gasbetrieb fährt. (1T3, Bj. 2010, 1,4l EcoFuel) Seit heute kommt dazu das er anfängt zu ruckeln, kein richtiges Gas mehr annimmt und es fühlt sich an als ob er im Notbetrieb fährt. Dieser Fehler ist aber nur sporadisch.

    Hab mein Diagnosegerät ausgelesen und bekomme folgende Fehler in der Motorelektronik angezeigt

    - P0033 Umluftventil für Turbolader: elektrischer Fehler

    - P3388 Gaseinblasventil 1: Unterbrechung

    - P3391 Gaseinblasventil 2: Unterbrechung

    - P3394 Gaseinblasventil 3: Unterbrechung

    - P3397 Gaseinblasventil 4: Unterbrechung

    - P305A Benzinbetrieb: Verbrennungsaussetzer erkannt

    - P0303 Zyl.3 Verbrennungsaussetzer erkannt

    - P130A Zylinderausblendung

    - P0302 Zyl.2 Verbrennungsaussetzer erkannt


    Leider bin ich kein Kfz-ler und weiß nun nicht mehr weiter. Das Diagnosegerät hilft mir auch nicht weiter. (TOPDON ArtiDiag Pro) (Hab es auch nicht so lange und kenne mich nicht genau damit aus.

    Wenn ich die Fehlercodes zurück setze kommen sie immer wieder


    Würde mich sehr freuen wenn ihr mir weiter helfen könnt


    LG Michael


    P.S. Wenn ich im Netz nach den Fehlercodes suche komme ich auch nicht weiter. Außer bei P0033, da wird irgendwas von Ladedruckventil erzählt. Habe es mal vorsichtshalber bestellt und werde es tauschen und dann sehen was passiert

    Eben viel mir noch ein dass die Fehler erst auftraten als die Batterie platt war und ich überbrücken musste

  • AdMan
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    • heute

    Hallo,
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  • Howard
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    • 5. März 2026 um 20:45
    • #2

    Im SLP schauen… Gaspustedinger werden wahrscheinlich eine gemeinsame Spannungsversorgung haben. Da ist wohl was im Argen.

  • Wichtel112
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    • 5. März 2026 um 21:04
    • #3

    Hallo,

    danke für die Antwort. Bitte helfe mir noch einmal weiter was SLP bedeutet


    Danke und Gruss

  • Howard
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    • 5. März 2026 um 21:17
    • #4

    Stromlaufplan

  • Wichtel112
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    • 5. März 2026 um 21:53
    • #5

    Ok, dann schaue ich da mal

  • Heinrich36
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    • 6. März 2026 um 13:31
    • #6

    Weißt du, ich hatte schon mal etwas Ähnliches mit meinem alten LPG-Auto, das war echt nervig. Bei mir lag das Problem oft einfach an der schwachen Batterie. LPG-Einspritzventile reagieren extrem auf Spannung, also wenn du Starthilfe brauchst, gibt es Zündaussetzer und die Fehlermeldungen kommen wie verrückt. Als ich eine richtig geladene Batterie eingebaut habe, verschwanden viele Probleme quasi über Nacht.

    Noch ein Tipp: Bei manchen EcoFuel-Modellen lockern sich mit der Zeit die Massekabel oder kleine Leitungen am Motor, manchmal oxidieren sie auch ein bisschen. Ich hatte ein Kabel, das “gut aussah”, aber nachdem ich es kurz mit einer Drahtbürste sauber gemacht habe, waren die Aussetzer weg. Mein konkreter Rat: erstmal Batterie und Anschlüsse checken, bevor du teure Teile wechselst, auch wenn das banal klingt. Und behalte dein Diagnosegerät in der Nähe, es hilft wirklich, die Zündaussetzer zu erkennen, auch wenn es am Anfang etwas Panik auslöst.

  • Wichtel112
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    • 6. März 2026 um 19:42
    • #7

    Danke für die Antwort,

    werde morgen im Hellen mal danach schauen. Hoffentlich ist es das. Die Batterie zeigt bei laufendem Motor 14,4V an. Wenn Motor aus ist fällt sie bis auf 11.6V ab. Also Lichtmaschine funktioniert, aber vielleicht ist es ja doch ein Massefehler.

    Einmal editiert, zuletzt von Wichtel112 (6. März 2026 um 19:56)

  • Heinrich36
    Fußgänger
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    • 13. März 2026 um 13:43
    • #8

    Seit meinem letzten Beitrag habe ich in Fachforen weitergestöbert und etwas ziemlich Spezielles über EcoFuel-Motoren gelernt: Der Raildrucksensor für das Gas kann manchmal falsche Werte liefern, wenn der Stecker leicht verschmutzt ist. Das täuscht dann einen Defekt am Injektor vor, obwohl es nur ein Signalproblem ist. Ein kurzer Sprühstoß Kontaktreiniger wirkt da oft Wunder, ohne dass man das Teil austauschen muss. Wahnsinn, wie einen die Elektronik wegen Kleinigkeiten in den Wahnsinn treiben kann.

    Übrigens, um mal auf andere Gedanken zu kommen, nachdem man den ganzen Tag die Hände voll Schmiere und Fett hatte, hat mir meine Frau eine schöne Idee für die Kommunion unserer Kleinen gezeigt. Sie hat ein elegantes Festkleid für Mutter und Tochter zur Kommunion entdeckt, mit dem man am großen Tag perfekt aufeinander abgestimmt ist. Das ist genau die Art von Detail, die nach dem Stress mit mechanischen Pannen wieder für etwas Ruhe und Harmonie sorgt. So kann man sich wieder auf das Wichtigste konzentrieren: die schönen Momente mit der Familie!

  • Howard
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    • 13. März 2026 um 15:11
    • #9

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