Moin zusammen!
Gestern habe ich bei unserem Golf VII den Stellmotor der Tankklappe ersetzt, nachdem sie zeitweise nicht mehr entriegelt hat. Scheint eine beliebte Krankheit im VW-Konzern zu sein. Wäre der Stellmotor komplett ausgefallen, hätte man wohl die Tankklappe aufbrechen und (inkl. Lackierung) erneuern müssen. Weil unser Touran 5T (2016) beim Öffnen auch manchmal etwas hakt (Stellmotorgeräusch verändert, manchmal etwas verzögert nach den Türen), kam ich nun in's Grübeln, was dem Touran bei einem Totalausfall blüht. Eine Notentriegelung gibt es scheinbar nicht, einen Zugang zum Motor habe ich hinter den Innenverkleidungen bisher auch nicht gefunden.
Jetzt zur Frage: Käme man ggf. über das Radhaus an den Motor? Dann könnte ich mich damit arrangieren, meinen Schutzbrief in Anspruch zu nehmen und es b.a.W. auf den Ausfall ankommen zu lassen. Bei "Aufbrechen" und "Lackieren" sträuben sich mir aber die Haare, da würde ich das Teil lieber prophylaktisch vorher austauschen (lassen).
Gruß vom ruby