Hallo,
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Im schlimmsten Fall verdreht sich das Zahnrad für von der Steuerkette und dann ist Kleinholz im Motor. Der geht ja nicht aus, nur weil der Keilriemen ab ist.
oh, 
dann wird es vermutlich so sein... 
Als er aus ging, gab es kurz einen Ruck. spricht irgendwie schon dafür?!
Nach dem Einbau den Chef der Werkstatt mit dem Auto auf die Autobahn schicken.
war grad noch kurz in der Werkstatt um mir das ganze Ausmass zeigen zu lassen.
Der Chef persönlich hat mir alles gezeigt.
Offen und Ehrlich. - gefällt mir! 
Kopf gibst einen revidierten inkl. Ventile.
Die restlichen "Anbauteile" werden vom alten genommen...
Der untere Teil bleibt wie er ist.
-Soll ich gleich neue Zündkerzen verbauen lassen?
-Wie sieht es mit den Einspritzventilen aus? Reinigen oder ersetzen?
Warum sagt man nicht einfach überholt bzw instandgesetzt 🙈
ich für meinen Teil würde auf jeden Fall die Zündkerzen wechseln lassen, das sind doch wirklich nur paar Euro.
Ich hatte mal einen Corrado, durch einen Motorschaden wurde auch nur die Hälfte gemacht. Das Ende von Lied war das während der Einfahrphase die Zylinderwand vom 3. und 4. gebrochen war.
Beim Nachfolger, ein Ford Mondeo Tdci hatte sich eine Injektor verabschiedet, ich habe erst einen machen lassen. Kurz nach Übernahme haben dann die anderen 3. den Geist aufgegeben. Am Ende war der Spaß so dann teurer als wenn ich alles aufeinmal gemacht hätte.
med. muss jeder für sich entscheiden aber ich gehe bei sowas auf Nr sicher. Gerade wenn der Motor eh offen ist und dran gearbeitet wird sind die Arbeitskosten sicher nicht mehr entscheidend.
Also auf den Bildern sieht das so aus, als wäre da Abdrücke im Kolbenboden. Oder ist da nur die Kokschicht eingedrückt?
Sind aber schon ordentlich geschrumpft die Dinger. Hat der schon Öl verbraucht?
Was wird denn am Kopf „Überholt“, fix neue Ventile und das war’s?!
Hoffentlich geht das alles gut.
Der Kolben ist definitiv hinüber, die andere sehen auch nicht gut aus. Fix Kopf neu machen ist in meinen Augen Pfusch. Wird wahrscheinlich laufen aber einmal Gas auf der Bahn und dann ade.
Kolbenüberstand wurde gemessen?
Denke auch das die Ringzone gestaucht ist. War der Motor warm und bei welcher Drehzahl ist er ausgegangen?
Evtl. mal über AT Motor mit Wertausgleich nachdenken.
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