Touran 1.9 TDI Kaufberatung

Sind die Sitze so empfindlich? Mein Fahrersitz, allerdings im 1T3 sieht bei 270k aus wie neu.

Aber der ist echt schön, und Highline eine gute Basis für Erweiterungen

Scheint ein Winterauto zu sein.

hätte ich auch so gemacht, wer zuerst kommt und zahlt bekommt das Auto. Da warte ich nicht.

Grundsätzliche Frage ist wie lange ihr plant den Guten noch zu fahren, was ihr für Jahresfahrleistungen (und damit Nutzungszeitraum) schätzt und was ihr im Notfall nach dem Kauf noch an Reparaturen machen könnt.

Normalerweise sollte der Motor für 350k gut sein, auch eine führend 4 ist nicht unüblich, aber da ist dann wirklich bald Pumpe und der gute fängt technisch an auseinander zu fallen, es gibt aber auch welche die bei 600 noch immer unterwegs sind.

Wenn ihr nur 10k im Jahr abspult ist also wahrscheinlich noch reichlich Luft, bei 25k sieht das dann doch schon anders aus.

Wenn er einen hat, bei der Laufleistung unbedingt die Aschemasse des DPF auslesen lassen, bzw. fragen ob schon ein Neuer eingebaut wurde.

Der dürfte bald fällig, wenn nicht überfällig sein. Je nach Werkstatt bist du da mit mindestens 500€ dabei. Wenn DPF gemacht wurde unbedingt fragen (Rechnung) ob ein Neuer verbaut wurde oder nur gereinigt wurde. Letzteres wäre, nach einem überfüllten DPF ein deutlicher Malus.

Ansonsten sieht er, zumindest auf den Bilder top aus. Die zweite Sitzreihe sieht quasi unbenutzt aus.

Die Kratzer in den Kofferraumverkleidungen sind ärgerlich aber nicht zu vermeiden und auch nicht wieder zu beseitigen.

Der Verweis Reparaturen im Checkheft ist relativ. Reparaturen wie ZMS oder Turbo oder DPF etc. werden da nicht eingetragen.

Ausstattungsbomben kannst du bei dem Preis natürlich nicht erwarten.

Wenn ich mir die Preise hier so anschaue die da verlangt werden für einen Touran der 1. Baureihe.................

Da habe ich vor 1,5 Jahren meinen fast verschenkt. Und das mit wesentlich mehr Ausstattung und weniger KM auf der Uhr.

Naja, die Nachfrage, und somit auch der Preis, scheint wohl gestiegen zu sein.

In meinen Augen aber der schönste und wahre Touran (1T2).

VTG schwergängig kann auch durchaus sein.

Ohne jetzt genauer nachgeschaut zu haben, Grenzwert überschritten spricht ehr für zu hohen Ladedruck, damit fällt Marderschaden raus und klemmende VTG klingt plausibel.

Genau die gleichen Fehlererscheinungen hatte ich mit 170t km auch gehabt. -> zu Hoher Ladedruck im Ansaugtrakt

Durch das schonende Fahren hat sich Ruß angesammelt und das VTG (Variable Turbo Geometrie) zum Stillstand / Unbeweglichkeit gebracht. Das VTG konnte man nicht mehr zum laufen bringen.

Der Turbo (Garet) mit den Abgasskrümer muss raus. Du benötigst eine Hebebühne da du von oben nicht hinkommst.

Werkstatt wollte 2.000€ mit Turbo.

Wenn du selbst machst wird es günstiger. Der Turbo kostet ca. 400€ als Austauschteil.