Die Originol NICHT-SH Climatronic läuft nicht los, nur weil irgendwo im Auto was angeht. Die kann das überhaupt nicht.
Deshalb wird entweder die IPCU eingeschleift, oder bei Climatic die Relaiskiste, beide geben einfach nur "Saft" auf den Lüftermotor.
An der Climatronik bleibt soweit mir bekannt alles Dunkel.
Finde beide Varianten doof, aber gut.
Die SH wird über W-Bus geweckt und weckt ihrerseits via CAN die Climatronik (SH-Kontrollleuchte geht an). Da sagt die SH via CAN der Climatronik das sie jetzt losquirlen soll wenn das Kühlwasser eine (mir unbekannnte) Temperatur erreicht hat.
Wer Spaß dran hat kann auch die T91 in den CAN einbinden.