Hallo,
hat jemand Erfahrungen mit dem Umbau vom 5. Gang beim Touran mit 1.6er BSE Motor?
Der Umbau soll ja ohne Ausbau vom Getriebe durchgeführt werden.
Passende Gangräder, die eine längere Übersetzung haben, werden ja im Internet angeboten.
Mir bekannt ist die Übersetzung von 35/52 vom 5.Gang.
Hat jemand hier praktische Erfahrungen mit der Materie gesammelt?
Schönen Gruß
~rexdv~
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran.
Ist schon etwas fummelig aber durchaus machbar. Anleitung gibt’s im Netz, Abzieher ist notwendig und wahrscheinlich geht der Synchronring kaputt beim abziehen.
Getriebe muss nicht raus.
Wirst aber mit GRA im 5.Gang bekommen. Da GRA andere Werte als erwartet erhält
Habe es nur im Internet gelesen, der hat anderes Getriebe eingebaut und da war der 3.te und 4.te anders Überstezt und der hatte das Problem das da immer die GRA raus fiel. Ist also nur hören sagen.
Sollte kein Problem darstellen...
Und wie sieht es mit der Übersetzung aus?
Hat jemand mit einer längeren Übersetzung als 35/52 Erfahrungen?
Schönen Gruß
~rexdv~
Es ist vollbracht.
Ausgetauscht habe ich die beiden Räder vom 5. Gang.
Eingebaut habe ich die Zahnradpaarung 35/52.
Damit ist die Übersetzung von original 0,74 auf 0,67 verändert worden.
Gebracht hat es ca. 250-270 Umdrehungen weniger bei vergleichbarer Geschwindigkeit zu der
originalen Übersetzung.
Das ist zwar nicht der ganz große Wurf, war aber eine Möglichkeit die Drehzahl etwas zu reduzieren
und damit auf längeren Strecken Autobahn das Geräuschniveau etwas zu senken.
Der Umbau hat auf einer kleinen Auffahrrampe geklappt, eine Demontage von Rad und Radhaus-
verkleidung war nicht nötig.
Zusätzlich zu den Gangrädern habe ich die 5 Schrauben,die Deckeldichtung und die zwei Sicherungs-
ringe der Gangräder erneuert.
Zudem habe ich gleich einen Getriebeölwechsel mit durchgeführt.
Noch ein paar Daten zum Auto/Getriebe :
Touran Bj.2009/Mod. 2010
Motor : BSE
Getriebetyp : MQ200 / 0AH
Getriebekennbuchstabe : LBR
Die GRA funktioniert weiterhin ohne Probleme.
Schönen Gruß
~rexdv~
Das ist schon gut, wenn der ca. 250 U/min weniger dreht.
Wie teuer war das Material?
hast du mal ein Vergleich der Agilität im 5. gemacht? Hast du vor dem Umbau Vergleichswerte gesammelt?
Wie sieht das bei Steigungen aus?
Der müsste ja schon bei geringeren Steigungen an Geschwindigkeit verlieren, als vorher.
Die GRA öffnet doch die Drosselklappe weiter das er nicht an Geschwindigkeit verliert.
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