lagerböcke vom Querlenker wechseln

das wir das haben weiß ich, ist anschein ISO relevant. Jedoch habe ich es noch nicht im Einsatz gesehen...

Ich greife das Thema "Querlenkerlager wechseln" dann auch mal auf, da bei meinem Touran nach 120.000 km beide eingerissen sind.

Dazu habe ich dann gleich mal gezielte Fragen ...
1. Kann man nur die Gummilager tauschen, oder es ist besser den ganzen kompletten Lagerbock zu wechseln?
2. Muss man, um den Lagerbock zu demontieren, den Querlenker ausbauen, oder bekommt man den Lagerbock bei eingebauten QL halbwegs vernünftig raus und wieder rein?
3. Braucht man unbedingt diese Fixiervorrichtung?

Gruß
Corni

Servus. Also mir wurde geraten die komplett zu tauschen.

Im Prinzip lassen die sich auch auslösen und tauschen, nur die Dinger raus und wieder reinzubekommen ist wohl sehr schwer und das Werkzeug dafür hat nicht jede Werkstatt. Von daher lohnt es sich nicht, die Gummilager allein zu tauschen.

Ich würde sie nur komplett tauschen und zwar aus einem ganz einfachen Grund. Der Aufwand ist zu groß. Um nur die Gummilager zu tauschen, muss der ganze Lagerbock auch runter. Dann müsste man nur den neuen wieder draufdrücken. Somit entfällt dann das Aus- und Einpressen der Gummilager in den Lagerbock. Und da der Bock aus Aluminium ist, ist beim Pressen auch Vorsicht geboten.

Man braucht eigentlich nur ne Presse mit der Werkstätten auch Radlager aus und einpressen dann ist es kein Akt !! Vorsicht ist trotzdem geboten und wenn man gleich die Gummis vom Audi A2 nimmt hat man Ruhe da diese aus vollgummi sind und da dann keine Stege mehr reißen können

Seit den A2 Lagern rumpelt meiner aber Grade bei Kopfsteinpflaster

Ich werde mir dann mal die kompletten Böcke besorgen.
Aber muss der QL dazu dann zwingend raus?

Nein nur die 3 Schrauben vom lagerbock lösen und abziehen !!!!

Dann die neuen mit spüli einreiben und daraufstellen festschrauben und fertig !!!

Es gibt die Lagerböcke noch für Taxi und Sonderfahrzeuge, die haben dann keine Stege mehr, sondern nur noch zwei durchgängige Bohrungen im Gummi.