Anweisungen zum Spur vermessen

Als Insider-Trick würde ich mal in die Runde werfen, dass man wenn man an der VA den Sturz einstellen möchte, was ja eigentlich nicht funktioniert, den Aggregateträger lösen kann um den Sturz minimal einzustellen... Viel is da aber wirklich nicht drin. Aber ich denke bei den 50er Federn vorne fällt der Reifenverschleiß nicht so ins Gewicht wie bei mir. Hab vorne Kotflügelkante - Radmitte 29 cm und da sieht man es wirklich an den Reifeninnenseiten.

Also ich bin bei uns in der Firma eigentlich der, der die meisten Achsvermessungen macht. Zwar bei Mercedes Benz, aber das ist ja Wurscht.

Im Prinzip hat man was die Werte angeht immer einen Sollwert Bereich in dem sich die Werte bewegen dürfen.

Wenn man ein Fahrzeug tiefer legt. Egal ob Federn, Fahrwerk Luft usw. verändert sich die Spur in Richtung Negativ. Das heißt die Räder gehen vorne weiter auseinander. Wenn man dies nicht korrigiert wirkt sich das natürlich negativ auf den Reifenverschlei0 aus.

LG Andre

Das verstehst du nur bedingt richtig. Je mehr du das Auto tieferlegst umso mehr Nachspur bekommst du. Daher ist es erforderlich die Spur einstellen zu lassen. Diese wird dann wieder in den korrekten Sollwertbereich gestellt. Die Änderung der Spur vorne beim tieferlegen hängt mit der Achsgeometrie zusammen. Bei vielen Fahrzeugen lässt sich hinten nichts einstellen. Ob das beim Touran auch so ist weiß ich ehrlich gesagt nicht. Hab noch nicht richtig drunterschauen können. Ich vermute aber schon.

MFG Andre

Zitat von touraner04

Verstehe ich das richtig... :? ?

Je größer die Tieferlegung, desto mehr fährt sich der Reifen einseitig ab?

Das ist so nicht ganz richtig. Aber beim Achsvermessen bezieht sich das Programm auf ein bestimmtes Maß (Kotflügelkante - Radmitte). Als beispiel ist zum Beispiel beim Touran das tiefste zum richtigen Einstellen vorne und hinten 3800 mm. Alles was unter diesem Wert ist kann nicht mehr korrekt eingestellt werden, wie bei mir. Ich hab vorne nur noch 2900 mm. Das wird dann leider auf die niedrigsten, verfügbaren Werte eingstellt. Also bezieht sich meine Spur und Sturz auf die Werte von 3800 mm. Das macht einen unterschied von 900 mm. Somit kann es nicht korrekt eingestellt werden und meine Reifen fahren sich innen ab auf der Vorderachse.

Und konstruktionsbedingt kann man an der Vorderachse den Sturz beim Touran leider nicht einstellen.

An der Hinterachse sieht das anders aus. Dort kann man beim Touran Spur, Sturz und Nachlauf einstellen. Wenn alles richtig gemacht wird, dann sollte es aber passen. VA wie HA.

also der nachlauf geht vorne schon ein zustellen.

@touran04 bei touri666 liegt der fall deswegen so weil er per gewinde das auto weiter unten hat. auf welches maß kann ich dir jetz auch nicht sagen. weiß nur aus der vorstellung das bedeutend tiefer ist als ein 50/40 Fw. also mit solchen divereenzen bei der achsvermessung wirst du denk ich nicht zu tun haben