Hallo zusammen,
jetzt habe ich meinen Touri wieder. Er war mal wieder ein paar Tage beim
Freundlichen.
Masseband, zwischen Getriebe und E-Box wurde gereinigt. Pole und
Anschlüsse.
Er springt bis jetzt noch. Versuche es jetzt die nächsten Tag, es soll ja
auch wieder kälter werden. Ich bin gespannt, ob er dann noch springt.
Gruss
Oli
Hallo,
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Hallo zusammen,
jetzt habe ich seit mehreren Tagen auch mal wieder getestet, ob mein
Touri wieder anläuft.
Er läuft an, kein Batterieproblem mehr.
Jetzt habe ich nur noch das Problem, das er schlecht anspringt. Trotz
vorglühen. Wenn ich den Schlüssel rumdrehe und das Vorglühzeichen
sehe und ca. 10 Sekunden warte, springt er ohne Probleme an. Wenn
ich dieses nicht mache, 10 Sekunden warten, springt er beim erste mal
nicht an.
Hat jemand auch dieses Problem?
Gruss
Oli
Wenn man die Vorglühzeit nicht bräuchte könnte man sie ja weglassen oder nicht?????
Ich finde es immer spannend wieviele Leute sich wundern warum ein Diesel nicht beim einsteigen und sofortigem 
Schlüssel rumdrehen startet :twisted:
Glühkerze das unbekannte Wesen
es heißt doch GLÜH- und nicht Zündkerze, daher erst starten wenn das Lämpchen aus ist!!!
Ein moderner Diesel ist nun mal eine Diva und braucht deshalb eine Portion Wärme
Hallo kleinerschelm,
ich habe doch geschrieben, das ich abwarte, bis das Symbollämpchen
aus ist. Dann warte ich noch weitere 10 Sekunden, bis ich den Schlüssel
weiter drehe.
Gruss
Oli
oh dann entschuldige :oops:
hatte zwar 2mal gelesen aber dann woll doch falsch verstanden...
dann solltest Du mal Deine Glühkerzen untersuchen/austauschen (letzter Austausch war wann?)
und teilweise kann es auch am Sprit liegen (der von Aral ist bis -22° frostfest)
Hallo kleinerschelm,
also, Glühkerzen würden noch nie gewechselt.
Touri ist Bj 10/2006; ca 48tkm; Sprit: ARAL oder RAN, aber mehr ARAL.
Mhhh, jetzt hat es bei uns nur ca. -5 bis -10 Grad.
Müssen die Glühkerzen mit der KM-Leistung schon gewechselt werden?
Gruss
Oli
Ob sie gewechselt werden müssen kannst Du mit ner einfachen Widerstandsmessung testen oder testen lassen.
Hallo kleinerschelm,
Wie kann ich das testen? Muss ich Sie dazu ausbauen?
Wenn Du mir Tipps geben könntest, werde ich Dir seh dankbar.
Gruss
Oli
Du brauchst ein Multimeter. Damit kannst Du sie mit der Widerstandsmessung durchmessen ohne Ausbau. Einfach Stecker abziehen - auf Ohm stellen und dann die eine Meßspitze an den Zylinderkopf halten also Masse und den anderen auf die Glühkerze. Sollte ca. 10 Ohm anzeigen je nach Temperatur. Wenn eine defekt ist hast Du Unterbrechung oder einen sehr hohen Widerstand.
Hallo kleinerschelm,
danke für deine ausführliche Beschreibung, werde es nächste Woche mal
testen.
Dann werde ich es auch hier wieder dokumentieren.
Gruss
Oli
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