sturz einstellen nach tieferlegung

na dachte irgendwie nur ein kleines bisschen "austarieren"...

wie tief bist du denn micc (radmitte - kotflügelkante, vorne u. hinten) und weist du deine sturzwerte? solltest ja nen ausdruck bekommen haben. bereifung hast ja die selbe.

möchte ca .auch so runter wie du, sollten dann also die selben werte sein.

aso, dachte du hast nochmal runtergedrecht...

wäre trotzdem super wennst mal messen und mal nach dem protokoll schauen könntest..

wie siehts denn bei den anderen tief-fahrern aus? ZDF? zahlen -daten - fakten?

so, ich war eben mal zur Vermessung gefahren, folgendes kam dabei raus:

VA 33,5cm HA 35cm

es konnte nur die Spur vorne eingestellt werden, der Sturz allerdings an der HA.

hast du deine spur/sturzdaten auch für uns da?
mit welchen felgen hast du jetz einstellen lassen?

Zitat

Wieso verändert sich die Spur, wenn ich runterdrehe? Ich dachte das wirkt nur auf den Sturz?

weil wenn Du herunterdrehst, sich die Spurstange, da wo man die Spur einstellt ja im Prinzip verkürzt. Sie geht ja, je tiefer das Auto kommt Rad bleibt ja gleich, mit nach unten. Da wird sozusagen die Spur ein wenig, in wie weit kann ich leider nicht sagen mit verstellt. Deshalb sollte man nach jeder Höhenänderung das Fahrzeug neu vermessen lassen.
Innen abgefahren, kann auch von einer falschen Spur kommen, nicht "nur" vom Sturz.
Ihr müßt Euch das mal bildlich vorstellen, schaut mal in Google nach Fahrzeugvermessung o.ä. das sind solche Sachen sehr gut teilweise erklärt.

hab mal gesucht, leider nix gutes gefunden... vorne wird also die komplette achse verschoben? is das ned recht aufwendig?

hat sonst noch wer werte zur tieferlegung und sturz/spur als vergleich?

such such!