Neue Kupplung

hallo leute,

habe nun meinen touran vor ca 4 wochen chippen lassen und war sehr zufrieden bis die kupplung schlupf bekam der einzige weg war ne verstärkte kupplung. also zur werkstatt mein problem geschildert und wunsch geäussert. daraufhin wurde eine sachskupplung verbaut mit starrer kupplungscheibe und verstärktem kupplungsautomat und auf anraten der firma sachs wohl auch ein starres schwungrad. das ende war drehmoment kommt an aber leider macht die kupplung schleif geräuscht im leerlauf ganz schlimm und beim fahren auch daruafhin wurde mir dann gesagt das das normal sei kann das fährt von euch auch jemand ne kupplung von sachs??

Hallo Poely,

es gibt zwei Arten bei der verstärkten Sachs Kupplung.
Eine Variante ist die mit organischem Belag.
Die solltest du verbaut haben da die andere stark rupft beim Einkuppeln und sich im Stadtverkehr schwer fahren lässt...

Du schreibst, so wie ich das verstehe, dass du eine starre Kupplungsscheibe, eine verstärkte Druckplatte UND eine STARRE Schwungscheibe hast einbauen lassen?

Normalerweise reicht die Kupplungsscheibe, mit organischem Belag, und die verstärkte Druckplatte um die Kraft auf die Kupplungssccheibe zu bringen.

Gruss FAC

also danke erstmal für die glückwünsche nur leider bin ich so wirklich glücklich mit der sache nicht.

es wurde eine kupplungscheibe mit organischen belägen, verstärkter kupplungsautomat und eine starre schwungscheibe verbaut. der wagen ist nuun von der kupplung her ein rennsportfahrzeug und das ist genau das problem auch die geräuscheintwicklung ist wie aus dem rennsport. serienmässig hat der touran ja ein 2massen schwungrad und laut der werkstatt hat die firma sachs diese kombination vergeschlagen aber zufriedenheit ist eben was anderes woher kommen die geräusche??? kupplung oder schwungscheibe

Zitat von Schtief

offtopic

hab mal gehört dass viele Ducati-Fahrer da sogar modifikationen machen an der kupplung, damit dieses typische Ducati-Geräusch zu hören ist!

(klugscheißermodus an)
hi
eine duc hat dann auch meistens eine "mehrscheiben - trockenkupplung in sintermetall als offene bauweise" --daher auch die geräuschkulisse

fast alle anderen motoräder haben eine " im ölbad laufende geschlossene mehrscheiben kupplung " --darum so leise(klugscheißermodus aus)

2runer

gutes beispiel mit der ducati genau so hgört sich das geräusch nämlich an. und nun bin ich langsam soweit das ich sage bei der kupplung ist das geräusch normal. kann es denn sein das ich ne rennsportkupplung habe die ich eigentlich garnciht wollte. ich weis zum beispiel auch das sachs damit geworben hat das sie verstärkte kupplungen bauen die sich aber fast seriennahe fahren lassen.

und um noch was klöar zu stellen meine alte kupplung war nciht platt sondern konnte den drehmoment des motors nicht mehr umsetzten deswegen die entscheidung zur sachs kupplung

hi leute,

nach langem hin und her ist nun die entscheidung getroffen das die so heis ersehnte sachs kupplung schnellstmöglich wieder raus kommt. und eine normal serienkupplung wieder verbaut wird. und der drehmoment des autos den gegenbenheiten angepasst wird. mit der kupplung selber bin ich zwar zufrieden aber die geräusche die dabei entstehen werden immer unerträglicher und jeder der das hört dreht sich um und fragt ist das normal. habe mir nun einige meinungen eingeholt wo gesagt wird für diese art kupplung ist das normal aber sowas gehört einfach nicht in einen familienwagen. nun kommt morgen der werkstatt besuch der klarheit bringen soll

meiner meinung nach sind wir falsch beraten worden und uns wurde nciht mitgeteilt das die kupplung nacher solche geräusche macht. die konsequens daraus wird nun gezogen und alles geht zurück zur serie.

schade drum aber mit den geräuschen gehts einfach nicht