Frage zur Höhenverstellung beim Gewindefahrwerk

Du hast nicht bedacht, dass du ihn neu vermessen lassen musst

Zitat von Freshmaker

Wie ist das eigentlich bei einem Luftfahrwerk? Ich bin letztens einen A6 mit Luftfahrwerk gefahren und da konnte man während der fahrt die höhe verstellen. Wie ist das da mit der Geometrie?

Serienluftfahrwerk, oder Nachrüst?

Mann muß unterscheiden, zwischen Touran, und A6!!

A6 und zb. Touareg, diverse Mercedes Modelle, Passat 3B/BG haben andere Fahrwerkskomponenten/Achsgeometrie an der VA (Doppelquerlenker bzw Vierlenkerachse), da macht eine höheneinstellung imho ned so viel aus mit der Achsgeometrie (Spur Sturz), bzw. ändert sich bei diesen Mdoellen kaum grob die Spur Sturzwerte, als zb. beim Touran (McPherson)... daher bei diesen Modellen, speziell mit serienluftfahrwerk (aber auch Nachrüst) auch die Verstellung möglich unter der Fahrt....und die Höhe hält sich da zwar in Grenzen bei originalen....also meist so um die 3 bis 4cm verstellung.....aber eben, wegen der Achskontruktion dies so möglich ohne das sich die Spur/Sturz derartig verstellt...

Beim Gewinde kann man als Faustregel henehmen, +/- 1cm Verstellung geht noch ohne erneute Achsvermessung durch... sprich bringt vom Fahrverhalten oder vom Reifenverschleiß keine probleme....mehr hingegen schon, speziell im Winter oder rutschigen Fahrbahnen bzw. Fahrbahnen mit Spurrillen dergl, kann sich eine nicht korrekt einegstellte Spur probleme bereiten, bei ESP regelt zudem dann öfter dieses..... Da man beim Touran ja den Sturz VA ned direkt verändern wie zb. alte Mc Pherson wie 2,er 3er Golf zb... (eventuell Domlager oben?), wäre es bei extrem tiefen Fahrwerken angebracht, etwas Vorspur beizugeben, somit hält sich der Reifenverschleiss an der innenseite in Grenzen....

mhmm ... also bei meinem Gewinde ist keine feste Höhe eingetragen ... ich habe einen Verstellbereich eingetragen bekommen, in dem man frei variieren kann ... jedenfalls bin ich der Annahme, dass da drin steht zwischen xx und xx mm bis zum nächsten Anbauteil