1T2 - Rost an Türen - Handlungsempfehlungen

Tach gesagt.

Zur Zeit bin ich ja wieder recht aktiv hier :D. Motorrevision. RNS510 und RFK Upgrade. 19 Zöller kommen drauf. Auto steht äußerlich ganz vernüftig da. Leider nur äußerlich.

Denn nun mal ein Thema was mich schon paar Monate nervt und wo ich noch unschlüssig bin was ich mache. Da ich aufgrund der Motorrevision nun schon vor habe, den Wagen nochmal 5Jahre zu nutzen stellt sich das Thema etwas dringlicher dar als noch vor einigen Wochen.

Rost!! 3 von 4 Türen betroffen. Alle an der gleichen Stelle. Fahrertür am schlimmsten betroffen. Irgendwelche Kulanzdinge bei VW können wir gleich vergessen und brauchen sie nicht in die Diskussion aufnehmen. Das Auto ist 10Jahre allt und hat in meinem Besitz keinen VW Service genossen.

Ich war bereits beim Lackierer und habe mal gefragt was die machen würden. Türfalz öffnen, behandeln, versieglen. Kostenpunkt: 300€ pro Tür. Darauf habe ich allerdings wenig Lust weil ich vermute, kurze Zeit später kommt 20cm weiter oben/unten die nächste Stelle zum Vorschein. Selbst wenn es an der gleichen Stelle erneut auftritt wird der Lackierer sagen (können), "Tja, da kann man nix machen".

Eigentlich gibt es nur 4 Möglichkeiten:

A) Gar nichts machen. These: Bis das außen sichtbar wird ist das Auto längst vom Hof (>5Jahre)

B) Beim Lackierer behandeln lassen. Teuer und ungewiss wie effektiv das ist.

C) A) riskieren und wenns blöd läuft gebrauchte (intakte) Tür(en) kaufen und in Wagenfarbe lackieren lassen (vermutlich nicht teurer als B)

D) Mit irgendwelchen Rostumwandlern rumpanschen um den Rostfortschritt abzubremsen/aufzuhalten(?). Hier bin sehr skeptisch, da man vermutlich auch viel falsch (verschlimmbessern) kann.

Hier der Befund:

Beifahrertür:

Hinten rechts:

Hinten links (hier sehe ich nichts)

Was meint ihr?

Zitat von wasmachen

Rost so gut es geht rausschleifen, dann Säureprimer, dann Decklack.
Türe von Innen Hohlraum konservieren....

Hardcorevariante wäre: Fluid Film
Nach 3 Monaten MS rein.

Rost ausschleifen ließe sich nur der auf den Fotos zu sehende Oberflächenrost. In den Falz, welcher auch noch nicht aufgequollen ist käme ich nicht rein.

Inwiefern ist dieses Fluid Film eine Hardcorevariante?

Und was ist MS?

Am liebsten würde ich ja

1) den erreichbaren Oberflächenrost abschleifen (stellt kein Problem dar). Flexibel-Dremel mit Lamellenschleifaufsatz.

Dadurch entsteht jedoch blankes Blech. Daher:

2) Das nun blanke Blech mit Rostschutzgrundierung (?) streichen.

3) Der Optik wegen die Grundierung anschließend mit Wagenfarbe überziehen.

4) In den Falz, in welchen ich mechanisch nicht reinkomme, zum Beispiel dieses "Fluid Film" (hab mal bissl was zu gelesen, scheint recht akzeptiert zu sein) einsprühen (Kriechwirkung).

5) Türverkleidung und Aggregatenträger abnehmen und auch von innen proforma mit "Fluid Film" das Türinnenleben in diesem Bereich einsprühen (Kriechwirkung).

Meine Sorge ist lediglich, dass ich damit aufgrund irgendwelcher chemischen Wechselwirkungen das Ganze eher beschleunige denn verzögere. Daher meine Rückfragen.