AHK nachrüsten - auf was ist zu achten

  • Denk bitte daran dass Du 2 verschiedene Massepunkte nehmen musst. Nicht alles auf einen Punkt klemmen. Sollte aber auch in der Anleitung stehen. Und das Steuergerät braucht auch einen separaten Massepunkt.

    Also das hier lese ich zum ersten Mal.
    Auch in noch keiner AHK Anleitung.


    Grundsätzlich sollte für ein System immer nur ein Bezugspunkt (Masse) genutzt werden, um Spannungsdifferenzen zwischen verschiedenen Massepunkten zu umgehen. Was aber mehr in der Nachrichtentechnik wichtig ist, als bei Leuchten im Kfz.


    Es ist hier sicher nicht tragisch, wenn unterschiedliche Massepunkte genutzt werden. Meist kommt das Kabel von der Dose ja komplett beim Stg. an.
    Habe bisher immer ein Massepunkt verwendet. Ohne Probleme.


    Warum also verschiedene Massepunkte?

  • Vielleicht war gemeint dass das Kabel in der Dose zum Hänger zwei Masseadern hat...?

    Touran 1T3 (10/2012), 1.2 TSI (CBZB), RNS315, Bluetooth, GRA, MFA+, MFL, RLS, Climatronic, Panoramadach, Family-Paket.
    Nachgerüstet: verchromte Luftauslässe hinten (1TD...) und Nebelscheinwerferfassungen, Fußraumbeleuchtung, Anhängerkupplung, Türwarnleuchten, Rückfahrkamera, DWA+, Pfützenlicht, RNS315 mit DAB+, SideAssist plus, LaneAssist, FLA, VZE, Dashcam hinterm Innenspiegel, H7 LED, PDC vorne (4K>8K)


    Definition von Hobby: grösstmöglicher Aufwand für kleinstmöglichen Nutzen

  • Eine 13 pol. Dose hat 3 Massekontakte und eine 7er nur einen.


    Denke schon das es um die Punkte im Fahrzeug geht.

  • Ja es geht um die Punkte im Fahrzeug.
    Warum verschiedene Massepunkte kann ich nicht erklären, aber wir handhaben das bei allen Einbausätzen so die einen separaten Stromkreis für Dauerplus und Ladestrom bekommen. Hat wohl irgendetwas mit einem Potentialausgleich zu tun.
    Zumindest hatten wir schon "spinnende" Steuergeräte wenn wir alle Massepunkte zusammengeführt haben. Seit wir sie trennen ist das nie mehr vorgekommen.

  • Also Potenzialausgleich ist ja am einfachsten, wenn es nur einen Massepunkt gibt. Dann ist an diesem Punkt kein Potenzialunterschied vorhanden.


    Ich nutze immer nur die originalen.
    Bei denen ist immer ein leitende Verbindung übers Blech zum Batterie-Masseanschluss gegeben.
    Gerade heutzutage, wo viele Karosserieteile nur noch verklebt werden.


    Habe auch schon gesehen, das eigene Löcher gebohrt wurden. (schrecklich)


    Die spinnenden Stg. bei nur einem Massepunkt, kann ich mir nur durch unzureichenden Kontakt der Kabelschuhe untereinander erklären.
    Da diese ja alle auf einer Schraube liegen, sollten sie immer plan aufliegen.


    Hatte das aber so noch nie.
    Auch bei anderen Nachrüstungen nicht.