Hallo,
bei meinem Touran habe ich vor knapp 2 Jahren mal das Problem gehabt, das der Wagen in den Notlauf ging, Motronic Leuchte an und kaum mehr Leistung hatte.
Beim auslesen mit VCDS kam der Fehler:
16618 - Ladedruckregelung
P0234 - 000 - Regelgrenze überschritten
Daraufhin habe ich den Ladedruckregler ausgetauscht ( hatte das im Internet u.a. als Fehler gelesen ) in einen neuen Original Bosch mit derselben Teilenummer.
Der Turbolader wurde vor 5 Jahren erneuert ( ein neuer Original Garret, kein aufbereiteter ), daher hatte ich den als Fehler ausgeschlossen.
Der Wagen lief dann bis letzte Woche einwandfrei.
Letzte Woche auf einmal wieder das Problem keine Leistung, Motronic an, Notlauf mit dem selben Fehler beim auslesen: Ladedruckregelung.
Habe erneut den Sensor ausgetauscht, dachte mir kann ja sein das der wieder defekt ist auch wenn der erst 2 Jahre alt ist, wieder Original Bosch.
Fehler gelöscht, Wagen lief wieder.
Ein paar Tage später hatte ich das Gefühl auf der Autobahn, der Wagen hat keine Leistung, keine Motronic Leuchte an, habe kurz angehalten, Motor aus und wieder an, Leistung wieder voll da.
Habe dann zu Hause direkt ausgelesen folgender Fehler war im System:
16497 - Geber für Ansauglufttemperatur (G42)
P0113 - 000 - Signal zu groß
Diesen Fehler habe ich dann einfach gelöscht, der Wagen lief dann tagelang auch gut.
Hatte dann die Tage wieder das Problem, bin auf der Autobahn mit 120 kmh gefahren, wollte überholen, keine Leistung, Wagen hat nicht beschleunigt, wieder keine Leuchte in der MFA,
das hat mich sehr verwundert. Habe auf dem Seitenstreifen gehalten, den Wagen aus gemacht und wieder gestartet, alles wieder ok, volle Leistung.
Habe dann direkt zu Hause VCDS angeschlossen, kein Fehler im System abgelegt
Er lief dann auch wieder ein paar Tage ohne Probleme.
Bis heute, da hatte ich wieder das selbe Problem, allerdings beim anfahren an der Ampel, keine Leistung, so wie als wenn der Ladedruckregler wieder defekt wäre, aber wieder keine Motronic Leuchte an und kein Fehler im System beim direkten auslesen. Habe mir die Unterdruckschläuche angeschaut, die sehen alle ok aus.
Die VTG Gymnastik hatte ich auch vor ein paar Wochen mal durchgeführt gehabt, da soll laut VCDS ja ein Unterschied von mimd. 100mbar sein, bei mir sind es 240mbar.
Habe den Verdacht, das evtl. der Luftmassenmesser die Probleme verursachen könnte, hatte gelesen das der auch Fehler produzieren kann, die keinen Fehler im System ablegen.
Will den nun auf Verdacht mal tauschen, kostet ja nicht die Welt beim Autoverwerter ein Gebrauchter, neu ist der mir zu teuer, wenn ich den nur auf Verdacht tausche.
Hat sonnst noch jemand eine Idee, was dieses merkwürdige Problem sein kann?