Die Werkstatt hat das Kabel einfach samt Stecker abgeknipst. Das ganze ist leider erst anch zwei Jahren aufgefallen, als die Beläge gewechselt werden mussten. Natürlich wollte dann dort niemand mehr was davon wissen. Ich habe dann in einer anderen freien Werkstatt das Problem erklärt. Dann hat man sich bei VW die passenden Kabel und den Stecker besorgt und das ganze repariert. Das funktionierte auch eine weile so wie es sollte. Aber die Meldung kam nach ein paar monaten wieder und seitdem fahre ich damit herum. Um sicher zu gehen das es nicht an den Belägen bzw. an dem Kabel an dem Belag liegt, habe ich neue eingebaut. Der Fehler ist immernoch da. Auch wenn ich das Kabel vom Auto kommend direkt mit dem Belagstecker verbinde ist der Fehler noch da. Von daher gehe ich davon aus das irgendwo anders der fehler liegt. Aber sei es drum. Das Auto hat knapp 210000 km runter und Kupplung und/oder Getriebe sind auch defekt. Da kann mir keine Werkstatt sagen was dort genau defekt ist.
Verschleißsensor ausprogrammieren
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- 1T
- Spyer
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Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. -
Die Werkstatt hat das Kabel einfach samt Stecker abgeknipst. [...] Dann hat man sich bei VW die passenden Kabel und den Stecker besorgt und das ganze repariert. Das funktionierte auch eine weile so wie es sollte. Aber die Meldung kam nach ein paar monaten wieder und seitdem fahre ich damit herum. [...]
Wenn die Reparatur noch keine 2 Jahre her ist, fahr zu diesem VW Partner und beanstande deren Reparatur. Dann haben die das möglicherweise nicht fachgerecht instandgesetzt.
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Das sind mitllerweile schon mehr als zwei Jahre. Ich dachte halt er könnte an irgendwas anderem liegen. Ich lasse das ausprogrammieren und dann ist gut.
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Was sagen denn die Kontakte im Steckgehäuse, welches am Fahrzeugkabelbaum dran ist (also das in welches der Stecker des Bremsbelages gesteckt wird)?
Sind die Kontakte schön blank oder korrodiert oder fehlt sogar schon einer?
Auch eine beliebte Fehlerquelle.
Generell sind alle Bremsbeläge, die einen Verschleißkontakt haben, in Reiche geschaltet. So wie weiter oben schon beschrieben.
Es handelt sich dabei um eine Masse geführte Schleife, die bei Kontakt mit Masse keinen Fehler auslösen würde.Die Beläge kann man ja leicht auf Durchgang messen.
Beim Kabelbaum gehts ähnlich.
Wenn man den letzen Belag in der Reihe kennt. Hier muss an einem Kontakt des Fahrzeugsteckers Masse sein. Der andere Kontakt ist die Verbindung zum nächsten Belag.
Beim letzen ist der eine Kontakt dan zum Tacho geführt. Wenn man dort Masse anlegt geht die Meldung auch weg.Der Touran hat nur EINEN Belag mit Verschleißsensor.
Wenn der Reparaturkabelbaum vernünftig verbaut wurde hält der ohne Probleme. Das sind 4 Adern die verbunden werden. Mehr nicht und da ist keine Bewegung drin, da die Verbindung im Motorraum gemacht wird.
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@Soundchef
Ich weiß nicht wie viele Beläge mit Kontakte in diesem Touran drin sind.
Mein beschriebenes Vorgehen war auch mehr allgemeiner Natur.
Und von Bewegung schrieb ich nichts.@Spyer
Wenn nach der Reparatur der Fehler wiederkam könnte es auch sein, dass die Einzellleitungsabdichtungen im Steckgehäuse vergessen wurden.
Wasser rein -> Korrosion -
So, habe es ausprogrammieren lassen. Nun ist Ruhe. Definitiv nicht das beste was möglich ist aber besser als mit dem gepiepe und dem Dauerwarlicht.
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Hi,
Du hast es ja schon rauskodiert aber ich hatte das mal bei einem defekten Bremsbelag, keine Ahnung warum aber der hat auch immer die Meldung gewotrfen. Vielleicht schlecht verbautes Kontaktkabel oder so.
Nach dem Tausch des Bremsbelages war die Meldung weg und konnte reproduziert werden wenn qwir den alten Belag wieder eingesetzt haben.
Vielleicht nach dem nächsten Bremsentausch wieder eincodieren, testweise?
Viele Grüße
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