Öl im Luftkreislauf. Kurbelgehäuseentlüftung?Turbolader, generalüberholt oder Neuteil ? Erfahrungen? 1.9TDI 1T1

    • 1T

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      Hallo,

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    • Howard schrieb:

      BKC hat keinen DPF... Die Abstellklappe sieht so aus weil die AGR alles vollrotzt.
      Das hab ich eben beim rumschrauben auch gemerkt, dachte der hätte nen Nachrüst-DPF..

      Hab AGR und Drosselklappe ausgebaut und gereinigt.
      Dennoch war in den Luftschläuchen recht viel Öl.
      Auf dem einen Bild sieht man auch wie es an der Schnittstelle steht.
    • Die Leitung der Kurbelgehäuseentlüftung war auch voller Öl, ich weiß allerdings nicht, was normal und was nicht ist..

      Woher kommt der große Ölüberschuss aus der KGE? Sitzt da ein Ventil hinter, oder würde zu viel Öl eingefüllt ( kontrolliere allerdings meinen Ölstand penibelst).

    • Zu viel Öl kann natürlich auch dazu führen, dass da mehr Öl rauskommt,
      es kann aber auch am Verschleiß der Kolbenringe und/oder Zylinder liegen.
      Du könntest mal einen Ölabscheider in die KG Entlüftung integrieren und schauen wie viel Öl sich sammelt.
      Bei meinem Polo 9N PD-TDi habe ich sowas eingebaut, bei knapp 450.000km auf der Uhr kommen da etwa 0.5dl auf 10.000 km zusammen.

    • Golf77 schrieb:

      Zu viel Öl kann natürlich auch dazu führen, dass da mehr Öl rauskommt,
      es kann aber auch am Verschleiß der Kolbenringe und/oder Zylinder liegen.
      Du könntest mal einen Ölabscheider in die KG Entlüftung integrieren und schauen wie viel Öl sich sammelt.
      Bei meinem Polo 9N PD-TDi habe ich sowas eingebaut, bei knapp 450.000km auf der Uhr kommen da etwa 0.5dl auf 10.000 km zusammen.
      Wird dieser dann einfach zwischen der Kurbelgehäuseentlüftungsleitung und dem Ansaugluftschlauch montiert?

      Hast du da eine Empfehlung, welchen Abscheider genau?
      Bin auf mehrere Varianten gestoßen und unsicher, welche die beste ist.
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