Gebläsestärke verstellt sich

Ist normal. Klima hat damit nix zu tun. Auto ist ja nur wo die Luft rauskommen soll.
Wenn z.b. 22° eingestellt ist und 2 Stufe leuchtet. Und die Temp. Steigt an im Innenraum steigt auch die gebläsestufe um die eingestellte Temp. zu erreichen. Geht die Temp. wieder runter geht auch die Gebläsestufe runter.

Seh ich nicht so. Gut, ich hab die meistens auf AUTO ohne AC, da verstellt es sich je nach Sonneneinstrahlung. Letztens war es auf 1 Balken und blieb dort ewig, daher glaub ich eher an nen Bug bei Dir.

AUTO regelt sowohl wo es raus kommt, als auch die "Lautstärke"....

Aus der Online-Anleitung (vw-bordbuch.de):
[Blockierte Grafik: https://vw-bordbuch.de/store/icons/m/k/v028MK][Blockierte Grafik: https://vw-bordbuch.de/store/icons/m/k/v048MK][Blockierte Grafik: https://vw-bordbuch.de/store/icons/m/k/v047MK][Blockierte Grafik: https://vw-bordbuch.de/store/icons/m/k/v042MK] Climatronic: Automatische Regelung für Temperatur, Gebläse und Luftverteilung. Taste drücken, um die Funktion einzuschalten. In der Taste [Blockierte Grafik: https://vw-bordbuch.de/store/icons/m/k/v028MK][Blockierte Grafik: https://vw-bordbuch.de/store/icons/m/k/v048MK][Blockierte Grafik: https://vw-bordbuch.de/store/icons/m/k/v047MK][Blockierte Grafik: https://vw-bordbuch.de/store/icons/m/k/v042MK] leuchtet die Kontrollleuchte.

Mein Bedienteil:
Adresse 08: Klima-/Heizungsel. (J255)
Teilenummer SW: 3AA 907 044 AG HW: 3AA 907 044 AG
Bauteil: Climatronic H03 0303
Revision: 00001K02
Codierung: 0018104002

Zitat von richirich13

Ist normal. Klima hat damit nix zu tun. Auto ist ja nur wo die Luft rauskommen soll.
Wenn z.b. 22° eingestellt ist und 2 Stufe leuchtet. Und die Temp. Steigt an im Innenraum steigt auch die gebläsestufe um die eingestellte Temp. zu erreichen. Geht die Temp. wieder runter geht auch die Gebläsestufe runter.

In der Einstellung "Auto" regelt die Elektronik richtigerweise die Temperatur, die Gebläsestärke und die Zuordnung zu den Luftausströmern. Ist "Auto" nicht aktiviert, also die Regelung ím manuellen Betrieb, bleiben bei mir die eingestellten Regelungen konstant gleich - da ändert sich dann nichts!
Es wäre auch widersinnig! Also gehe ich auch von einer Fehlfunktion bei Epitax aus.

Da ist keine Fehlfunktion.
Die zwei Zonen Climatronic ist ein elektronisches Steuergerät und hat keine elektrischen Widerstände am Lüftermotor.

Es sind diverse Kennfelder hintelegt, sowohl für "Auto" wie auch ohne.
Manches, wie z.B. geschwindigkeitsabhängige Gebläseabsenkung, die gleichzeitig durch Änderung der Ausblastemperatur ausgeglichen wird, bekommt man noch akustisch mit.

Andere Dinge wie z.B. die Frischluftklappe, die bei höheren Geschwindigkeiten etwas schließt, um die Frischluftmenge konstant zu halten, oder
bei ausgeschaltetem Kompressor und eingeschalteten Scheibenwischern wird die Defrostklappe etwas weiter geöffnet um das Beschlagen der Frontscheibe
zu verhindern,
bekommt man normalerweise gar nicht mit.

Genau aus diesem Grund, wird bei den neueren Climatonic Bedienteilen die Anzeige für Gebläsedrehzahl auf "Auto" komplett ausgeschaltet, damit es den Fahrer nicht irritiert.

Und die Anzahl der Leuchtbalken zeigt auch nur eine vom Steuergerät gewählte Lüftungsstufe also nicht mal Lüfterstufe. Per VCDS kann man die Anzeige umcodieren auf anzeige tatsächliche Lüfterdrehzahl die ändert sich viel öfter als man glaubt. An einer Ampel kann die schon mal 2-3 Segmente fallen.

Gangi wenn dann ist die Fehlfunktion bei dir. Fahr durch die Gegend stelle die Lüferdrehzahl auf kleinste Stufe, stell das Auto ne Stunde in die Sonne. Du wirst sehen die Lüftung gibt Gas, aber weniger als es bei Auto wäre.
Und dann kommt noch die Frage ob du Ein oder zweistufige Auto hast. Bei 2 Stufig ist die Kennlinie zur Lüfteranhebung noch steiler.

@AOLNCTM : Na da sitzt ja anscheinend noch jemand an der Informationsquelle

Zitat von wumbaba

Und die Anzahl der Leuchtbalken zeigt auch nur eine vom Steuergerät gewählte Lüftungsstufe also nicht mal Lüfterstufe. Per VCDS kann man die Anzeige umcodieren auf anzeige tatsächliche Lüfterdrehzahl die ändert sich viel öfter als man glaubt. An einer Ampel kann die schon mal 2-3 Segmente fallen.

Das nimmt mein Steuergerät 3AA 907 044 AG H03 0303 leider nicht an "Wertebereich ungültig"