Ruckeln kurz vor dem Stillstand

  • Also einen hohen Stromverbraucher einschalten und dAnn bremsen oder nur Stromverbraucher einschalten?


    Aber der Fehler kommt ja nur beim Bremsen.


    ???
    :)

  • Kupplung treten und anstatt bremssen, irgend einen Verbraucher einschalten.


    Ist vielleicht etwas weit hergeholt,
    aber eine andere Idee, wie das Bremsen einen Einfluss auf die Leerlaufdrehzahl haben könnte, habe ich nicht. :/

  • Oder werde ich versuchen bei selben Bedingungen.
    ---> Motor warm + kleiner/gleich 20 km/h + Kupplung + hoher Endverbraucher.


    :thumbup:


    Melde mich dann über den Stand der Dinge.

  • Habe ich auch dran gedacht, aber der Zusammenhang hat sich mir nicht entschlossen.
    Wobei, jetzt wo du es schreibst!
    Also Saugrohrklappe oder Magnetventilblock, wenn es letzteres beim BMM überhaupt gibt?!

  • Könnte es eventuell auch die Tandem Pumpe sein
    Die beim Bremsen gestört wird und die Kraftstoff Versorgung unterbricht

  • Ich weiß jetzt nicht wie es bei dem Motor ist aber Diesels haben doch meist eine extra Unterdruckpumpe für die Bremserei. Aber ob es mit dem Unterdruck zusammen hängt kann man ja ganz einfach testen, Bremse treten loslassen treten loslassen in schneller Folge dann verbraucht der BKV Unterdruck und es gibt viel Nebenluft für den Motor.

    Mein armer erster Touri


    Mein Highliner


    Es geht nichts über Bodenfreiheit :P


    wöllte Gott das mein Auto sauber ist, gäbe er Spüli ins Regenwasser 8)


    "Dein Auto raucht so stark, ist es kaputt?"


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  • Der Tandempumpe bzw dem Dieselmotor ist es herzlich egal ob da der Schlauch zum BKV undicht oder ab ist.

  • Ja wie dann jetzt? Also des mit dem BKV kommt mir ehrlich gesagt logischer wie sonstige Vermutungen vor.


    oder was meinst Du was das noch sein könnte?
    @Howard


    DANKE ALLEN