Ölverdünnung

  • Ja genau.
    Bei meinem Polo steht sogar in der Anleitung,
    dass man ihn über Max füllen soll wenn man oft zügiger auf Autobahnen etc. unterwegs ist.

    Wo steht das genau und was für einen hast du ?
    Wir haben noch einen 1,4 16V, da würde ich auch mal nachschauen ob das da wirklich auch steht.


    Das ist für die die NULL Ahnung haben und zw. den Ölwechsel nicht ein einziges mal nach dem Ölstand schauen.
    Wie schon geschrieben dehnt sich das Öl bei Betriebstemperatur ja auch nocht aus und dann ist man schnell weit über max.


    Aber am Ende muß ja jeder selber wissen was er macht.
    Ich fülle im Kalten nur mis zur Mitte und bei Betriebstemperatur ist der dann fast bei Max.

  • Polo 9n Bj. 2003 1,9 PD-TDi
    Bordbuch, Seite 32.
    Da mein Borbuch auf Ungarisch ist übersetze ich für dich:
    "A-Bereich: kein Öl nachfüllen
    B-Bereich: Ölmenge ausreichend, es kann etwas Öl nachgefüllt werden, danach kann es vorkommen,
    dass der Ölstad im Bereich A ist.
    C-Bereich: öl nachfüllen, es ist ausreichend, wenn der Ölstand danach irgendwo im bereich B ist


    Der Ölstand sollte nie über den Bereich A sein.
    Bei lang anhaltender größeren Belastung des Motors,(10-12Std.) sollte der Ölstand
    möglichst im Bereich A gehalten werden , aber nicht darüber!"


    Ich kontrollieren den Ölstand immer bei Betriebswarmen Motor.
    Motor abstellen, einige Minuten warten, dann kontrollieren!
    Dann sollte es bei mir auf Max. sein. Also Zwischen A und B Bereich.
    Wie der Ölstand dann bei -10 Grad aussieht, kann ich dir nicht sagen.

  • Ahhh... jetzt schreibst du ja auch, dass nie über A füllen soll. Und die Oberkante von A entpricht Max. Nicht der Bereich zwischen A und B.

    Die Ex-Tourans...
    Wenn du tot bist, dann weißt du nicht, dass du tot bist...
    ...es ist nur schwer für die anderen.
    Wenn du dumm bist, ist es genauso!

  • Ölfüllstand sollte im Geriffeltem Bereich am Ölpeilstab sein!
    Also bereich B! Maximum ist für mich, die Linie zwischen A und B!