Ölverdünnung

Der DPF läuft ja auch an der Kotzgrenze bei deinem Tuning! Ist wahrscheinlich ständig am regenerieren und daher die Ölverdünnung.

Automatisch.
Wenn zu oft abgebrochen kommt gelbe Lampe zur Zwangsregeneration

Zitat von kleinerleimer

Ist ja ein Zeichen das zu viel Öl drin hast,bei mir gehen nach dem Ölwechsel auch keine 4,5 L Öl rein wenn ich ab und zu ablese bevor der ganze Kanister drin ist.

Bitte was?
Warum sollte ich zu viel Öl drin haben?
Mit 5 Litern ist er genau bei Maximum. Mit Ölverdünnung, hatte ich noch nie Probleme!

Zitat von Bulldog

Deine Aussage basiert wo drauf ?
Auf wahrscheinlich ?

Das ist definitiv kein ausgereiztes Chiptuning
Da wurden nicht einfach nur alle Regler auf Abschlag gedreht ,aber das steht auf einem anderen Blatt

Weil für die 33 mehr Pferdchen schon eine Menge mehr an Ruß entstehen..

Zitat von Golf77

Bitte was? Warum sollte ich zu viel Öl drin haben?
Mit 5 Litern ist er genau bei Maximum. Mit Ölverdünnung, hatte ich noch nie Probleme!

Weil man beim Öl nachfüllen,oder einem Ölwechsel NIE bis auf Max auffüllt.
Wenn das Öl dann noch Warm wird steigt der Pegel und das ist auch nicht gut für die Abdichtungen.
Es heißt bestimmt nicht umsonst zw Min und Max

Ja genau.
Bei meinem Polo steht sogar in der Anleitung,
dass man ihn über Max füllen soll wenn man oft zügiger auf Autobahnen etc. unterwegs ist.

In der Anleitung zu meinem BKD-Motor steht...

Zitat von Reparaturleitfaden

Der Ölstand darf die max.-Markierung nicht überschreiten - Gefahr von Katalysatorschäden

...und bei den neueren Motoren steht das gleiche. Wie´s beim Benziner aussieht, weiß ich nicht, aber so weit ich weiß, sollte das Max wirklich immer nur das absolute Max sein und nicht überschritten werden. Sonst wäre es ja nur ein Mittel-Max oder ein "Bitte füllen sie höchstens bis hier hin oder bis es oben wieder raus kommt..."