Hallo,
bei meinem gerade mal 3 Jahre alten 1T3 1,2 FSI dauert es relativ lange, bis die Betriebstemperatur erreicht wird:
15 KM fast genau im Drittelmix (Stadt -Autobahn-Landstrasse-Ortschaft) reichen auch bei höherer Außentemperatur als heute nicht immer, um die 90° Marke zu erreichen.
Und heute morgen habe ich zufällig folgendes bemerkt:
nachdem schon 90° erreicht war, hatte ich 5 Minuten lang mit laufendem Motor geparkt, weil ich was am Radio eingestellt hab und das nicht während der Fahrt machen wollte.
Als ich dann wieder losfuhr, habe ich bemerkt, dass die Temperaturanzeige um satte 2 Teilstriche gefallen war!
Wie gesagt, im Stand, bei laufendem Motor, ohne Fahrtwindkühlung!
Kann das normal sein?
Falls ich die Ergebnisse meiner Suche hier im Forum richtig verstanden habe, hat mein Benziner keinen dieser Zusatzheizer, die hier oft als Ursache genannt werden, sondern nur die Diesel haben den, stimmt das?
Könnte das ein defekter Thermostat sein?
Von früheren Autos kannte ich das so, dass der Wagen in einem solchen Fall gar nicht erst richtig warm wird. Das hier ist aber anders, der Wagen wird warm, aber schleppend.
Vergleichen kann ich das halt nur mit dem einen oder anderen Leihwagen, den ich in der letzten Zeit hatte, wenn meiner in der Werkstatt war (Golf6, Golf6 Sports Tourer, oder so ähnlich), die waren alle wesentlich schneller warm bei der gleichen Strecke.
Das kam mir von Anfang an so vor, das mein Auto ZU langsam warm wird, aber auf Nachfrage hat man mir damals in der Werkstatt erklärt, das sei halt so und man könne auch gar nichts verändern, das sei alles über die Steuergeräte so geregelt und angepasst und Ende.
Hat man mich da ver...albert?
Jedenfalls glaube ich nach der heutigen Beobachtung nicht mehr, dass da alles richtig ist, oder sehe ich da weiße Mäuse?
Vielen Dank.
Grüße
Werner
