Hallo,
schau mal hier: (hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran.
Moin! Ganz zu geht anscheinend nicht ohne Fehler, aber ne 3%-Öffnung maximal reicht auch hin 
Verbrauch müsste runtergehen, da Luft mit höherem Sauerstoff anteil in den Brennraum gelangt. Problematisch wird wohl nur der TÜV, weil er, wie ich gehört hab wieder mit der Lanze direkt am Endrohr misst. Da fällt das Ganze dann auf...
.... und eine Fehlermeldung dürfte auch im Speicher hinterlegt sein......
Wenn Du es anständig machen willst, kommt eine Platte dazwischen und es wird softwaretechnisch "tot" gelegt. Machen Dir manche Motortuner.
Ob es sinnvoll ist oder nicht, darüber streiten sich 1000e im Netz.
Das mit der Platte ging meines Wissens nach beim Pumpe-Düse, aber nicht mehr beim CR. Deswegen die fehlerfreie 3%-Lösung.
Ok. Das wusste ich bis jetzt auch nicht.
Danke für die Info.
Für den PD Diesel gibt es ja auch die Platte mit kleinerer Bohrung, als die Original Dichtung.
Merkt das MSG dieses?
ja wenn du den Sollwert nicht anpasst. DIe Platte bringt aber nicht wirklich was. Ich habe eine km mit und ohne verbracht, macht keinen nennenswerten Unterschied.
Aufgrund von kommunikationsproblemen mit dem TÜV OBD Tester wurde mein alter TDI immer am Endrohr gemessen (war 09/2004, also vor der OBD Pflicht für Diesel), auch mit deaktivierter AGR per Software (auf den Minimalwert). Das fällt dem TÜV nicht auf, denn so wie der TÜV misst (Vollgas, Leerlauf, lastfrei), kommt das AGR nicht zum tragen. nur so am Rande 
Drei Gründe dafür:
- Austausch mit anderen Touran-Fahrer
- Alles zu Versicherung & Finanzierung
- Tipps zu Bauteile, Tuning und Reparaturen
Registriere Dich kostenlos und nehme an unserer Community teil!
