Xenon 1T3 ausgefallen - Welche Brenner kaufen?

Macht der noch nach jedem Neustart von alleine. Stell‘ dich vor eine Wand und starte neu mit Licht an. Dann sollte er einmal nach unten, dann schielen und auf Ausgangsposition leuchten.

Danke für die Rückmeldung Howard

Du meinst also, solange der Selbsttest durchläuft dürfte alles i. O. sein?

Würde ich mal behaupten…

Äh, Adaptive Frontlighting System ist ganz nach rechts gefahren?

Dann schaltet man die Zündung an und lenkt wieder gerade oder dahin wo man es hinhaben möchte.

Ich habe selbst schon die Xenonbrenner beim 1T3 getauscht und kann bestätigen das es eine Qual ist.

Auf einer Seite ist so wenig Platz zur angrenzenden Falz der Karosserie, dass man kaum mit der Hand dazwischen kommt, geschweige denn noch die Kraft ausüben kann um den Brenner die paar Grad zur Entriegelung zu drehen. Mit Ausbau der Scheinwerfer ist aber eine Grundeinstellung Pflicht.

Die Frau, mit ihren zarten Händen, hat es dann gelöst.

cu danko

Hi

Bin hier mal reingeschlichen, weil sich bei mir heute der Brenner auf der Fahrerseite verabschiedet hat😭

Jetzt geht der Spaß los..

Was für Brenner brauche ich für meinen Touran Bj. 2009, oder welche sind empfehlenswert??

Kann ich die als absoluter Laie selber tauschen, oder sollte ich mein Geld in die Werkstatt bringen??

Kann jemand helfen??

Lampenfinder Osram da steht was du brauchst und dann bestellste auch gleich Osram und gut ist

Hallo zusammen und ein großes Dankeschön für dieses Forum und die Tipps!

Wie schon ein User schon zuvor, habe ich mich auch ersteinmal nur angemeldet, um Danke zu sagen. Eigentlich wollte ich meine vermeintlich neuen Erkenntnisse teilen, aber gerade eben gesehen, dass es nach der Seite 1 des Threads noch Folgeseiten gibt, auf denen genau die Infos stehen, wie es bei mir dann auch geklappt hat. (hätte ich Schussel gerne früher gesehen)

Gestern habe ich meine beiden Brenner im 1T3 ohne(!) Demontage der Stoßfänger oder Lampe in einer guten halben Stunde getauscht.

- Deckel durch leichte Drehung gegen den Uhrzeigersinn abnehmen

- defekten Brenner samt Kabel durch leichte Drehung gegen den Uhrzeigersinn lösen und nach hinten rausnehmen

- Stecker abziehen (den Stecker hatte ich vorher nicht abbekommen ... das hat einiges an Zeit gefressen)

- neuen Brenner einsetzen

- Stecker drauf (der fummeligste Teil der Aktion)

(vielleicht geht es auch den Stecker vor dem Einsetzen der Brenner wieder aufzustecken ... eine Platzfrage ... nicht probiert)

- Deckel wieder aufsetzen

- Fertig!

Was sich so einfach anhört, war mangels Platz tatsächlich ziemlich nervenaufreibend - insbesondere auf der Fahrerseite. In der einen oder anderen Atempause kam mir tatsächlich auch die Rohrzange in den Sinn ... getraut habe ich mich aber nicht.

Da ich mir nicht sicher war, ob mir das gelingt, habe ich (zum Üben) NoName Brenner für ~32€ beim Buchladen bestellt und eingebaut ... und bin positiv überrrascht. Wenn die jetzt noch halten, dann war das eine günstige Aktion.

Moin!

Erst einmal danke für den Tipp mit der Rohrzange. Anders hätte ich den einen Brenner nicht gelöst bekommen.

Mein Problem:
- der vom Fahrer aus gesehen RECHTE Brenner war defekt

- getauscht - geht

- dann auch den LINKEN Brenner (dank Rohrzange) getauscht

- geht nicht!?

- LINKEN und RECHTEN Brenner durchgetauscht
- RECHTS geht immer, LINKS leider nicht.

Der Stecker sitzt 1a, die kleinen LEDs und Standlicht gehen.

Hat jemand eine Ahnung, woran das liegen kann?
Kabelbruch!?

eventuell Steuergerät am Scheinwerfer defekt?! Was sagt der Fehlerspeicher? Schon Probiert Steuergerät am Scheinwerfer quertauschen?!